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卡罗拉,我车被别人撞了之后，换了减震器和轴承，修好已后发现开车的时候方向变重，因为是自已开的一手车，之向又跑去4S店做四轮定位，说是没问题！讲我自已感觉出门题了卡罗拉,我车被别人撞了之后，换了减震器和轴承，修好已后发现开车的时候方向变重，因为是自已开的一手车，之向又跑去4S店做四轮定位，说是没问题！讲我自已感觉出门题了，***老子开了十多年车了，自已一手车方向变重还感觉不出来吗？求求各位大神帮助是那里出了问题！谢谢大家！！！
求助求助啊！！！换了减震方向盘变沉了。车友建议：
1、这个也不好说是怎么回事，如果觉得不放心有问题的话建议你及时到店里去检查一下。。
2、你好，这个方向盘如果变重的话，有可能是你方向助力的问题，这个你可以检查一下这个方面。。
3、你好，你说的这个情况我也看见有人提到过，具体的问题不好说，另外一般根据文字描述的话很难发现和找到具体原因，最好的就是找个附近专业靠谱修理店或者售后叫师傅实际检查，只有具体的检查才能有效解决。。
4、谢谢了。
5、感谢??。
6、就是车出事故一直在4s店修。
7、换避震不影响定位方向不沉，换避震轮胎有多少气压？。
8、定位数据变了，车体也有变形，没得法的，将就开。
9、我认为还是前轮的角度没调节到位。时间长了你的轮胎还得偏磨继续找4S索赔继续检查修理。。
10、您好！前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫轮胎定位，也就是常说的四轮定位。轮胎定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。主销后倾角：从侧面看车轮，转向主销(车轮转向时的旋转中心)向后倾倒，称为主销后倾角。设置主销后倾角后，主销中心线的接地点与车轮中心的地面投影点之间产生距离(称作主销纵倾移距，与自行车的前轮叉梁向后倾斜的原理相同)，使车轮的接地点位于转向主销延长线的后端，车轮就靠行驶中的滚动阻力被向后拉，使车轮的方向自然朝向行驶方向。设定很大的主销后倾角可提高直线行驶性能，同时主销纵倾移距也增大。主销纵倾移距过大，会使转向盘沉重，而且由于路面干扰而加剧车轮的前后颠簸。主销内倾角：从车前后方向看轮胎时，主销轴向车身内侧倾斜，该角度称为主销内倾角。当车轮以主销为中心回转时，车轮的最低点将陷入路面以下，但实际上车轮下边缘不可能陷入路面以下，而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的高度，这样汽车本身的重力有使转向车轮回复到原来中间位置的效应，因而方向盘复位容易。此外，主销内倾角还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离减小，从而减小转向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也可减少从转向轮传到方向盘上的冲击力。但主销内倾角也不宜过大，否则加速了轮胎的磨损。前轮外倾：从前后方向看车轮时，轮胎并非垂直安装，而是稍微倾倒呈现“八”字形张开，称为负外倾，而朝反方向张开时称正外倾。使用斜线轮胎的鼎盛时期，由于使轮胎倾斜触地便于方向盘的操作，所以外倾角设得比较大。汽车一般将外倾角设定得很小，接近垂直。汽车装用扁平子午线轮胎不断普及，由于子午线轮胎的特点(轮胎花纹刚性大，外胎面宽)，若设定大外倾角会使轮胎磨偏，降低轮胎摩擦力。还由于转向助力机构的不断使用，也使外倾角不断缩小。尽管如此，设定少许的外倾角可对车轴上的车轮轴承施加适当的横推力。前轮前束：四轮定位前束值：脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮区别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮区别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。上述的四种定位值都是前轮定位的指标。后轮定位值与前轮定位值相似，但大多数轿车的后轮定位不可调百度呀。
11、四轮定位后没调节好，给您点建议吧！我之前换了方向机，我换了4家4s店做四轮定位才调到我满意。。