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1、等人们弄清了奥迪和大众区别在哪，雷克萨斯和丰田区别在哪，凯迪拉克和雪佛兰区别在哪，大概就都明白了。2、我去，日本车省油？？除了油电混，日系哪一款发动机比德
每次聊天，键盘车神都爱推崇一个道理：日本车省油、皮薄德国车高速稳定、费油美系车内饰豪华、费油怕是他们不知道，什么是工业4.0时代什么叫经济全球化什么叫资源共享现在标签感越来越不明显如果他们知道M274奔驰在用日产也在用会不会吓一跳车友建议：
1、等人们弄清了奥迪和大众区别在哪，雷克萨斯和丰田区别在哪，凯迪拉克和雪佛兰区别在哪，大概就都明白了。
2、我去，日本车省油？？除了油电混，日系哪一款发动机比德系省油了。
3、国产车不差劲，日本车不省油，美国车不费油，德国车不结实（主要是大众。
4、一辆车的核心部件是发动机变速箱和底盘这没错， m274英菲也用那台7at和奔驰共享也没错，可是一台车的好坏还要看 车身用料，装配生产工艺 人机交互 乘坐舒适度 驾驶感等等，每个车企都有自己百年的文化和底蕴的沉淀， 丰田为何能稳坐第一把交椅？是因为当年美国石油危机， 大排量美国车全部难以承受， 小排量省油的丰田开始大批量占领美国市场， 当时美国可是世界一大汽车国。 德国车高速稳定这个事也不用犟， 哪怕是十几万的b8，高速也是稳得一批， 这就是一个企业的路线，就算我调个桑塔纳好吧，也要这种风格。 关于美系车豪华，确实用料豪华， 少说别克乃至雪佛兰，老款那几个室内到处是真皮也可能是仿皮缝线， 老款别克新世纪君威君越林荫大道，都是长前悬设计加大沙发皮座椅， 那就是符合当代中国人豪华车的认知。 至于费油嘛， 通用车前几年那个4at和前面的6at是出了名的菜， 279马力还干不过184的三系马， 就是因为变速箱传动效率差， 不光差， 费油也是这么来的。 而通用还踏马把这款6at装到了下至科鲁兹 上至昂科雷上，能不费油吗？ 你觉得我想键盘车神吗？ 我觉得我挺像。
5、日系这个说法确实让人相当无语，丰田和本田开起来的性格就有挺大区别。
