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1、可行。70度NEDC续航430/420，即便冬季高速暴力驾驶开出200，每月6次换电也足以应对1200公里的路程，折合每天40公里，足够上班和周末短途用。请教本人坐标上海，车子主要用于每天上下班，来回路程30公里。家里小区内无法安装充电桩，本来是不考虑电车的，但公司附近最近新建了一个换电站，突然有了想换ES670度的想法，请教各位纯靠换电站（6次/月）的方案是否可行？车友建议：
1、可行。70度NEDC续航430/420，即便冬季高速暴力驾驶开出200，每月6次换电也足以应对1200公里的路程，折合每天40公里，足够上班和周末短途用。日常极可能用4次换电指标就够。
2、可行的 时速在不超过110的时候 我觉得还挺省电的。
3、上海换电站最多了 现在很多二代站都不用排队了，你这以后基本没啥开销了。
4、坐标福建，每天上下班大概50公里左右，月均充6次电够用。
5、完全可行！我之前费尽千辛万苦，终于在家里安好了电桩，但只是试了一下就闲置了。
6、420工程续航×80%实际续航水平×6次≈2016公里，你自己看。
7、就是非常适合蔚来，赶紧下手，不会后悔的。
8、换电方案其实蛮好的?，而且上下班足够使用。
9、完全可以， es6 70度电池在市区行驶估计20度电每百公里， 你来回30一周就是150， 算上空调什么的消耗就是200， 你每周换一次电就够了.。
10、特斯拉model y对比考虑考虑。
11、足够用的，我每天100公里以上的路程，一个月4次换电也覆盖了一半的需求。
12、可行，我用车一个月不到跑了2700公里，4次换电，只充电两次，长途一键加电两次。可见，六次换电是没有问题的，我也没充电桩。
13、70度电蔚来很适合你通勤。
14、妥妥的 我每天上下班来回近60公里 一周换一次。
