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普拉多,首先，谢谢各位指点。我对霸道非常喜欢，但是最近经过研究发现，平行进口的霸道价格太高，并且日常使用的油耗也较高。一年当中真正出去玩的时间可能只有一个月，所普拉多,首先，谢谢各位指点。我对霸道非常喜欢，但是最近经过研究发现，平行进口的霸道价格太高，并且日常使用的油耗也较高。一年当中真正出去玩的时间可能只有一个月，所以这个车呢，百分之八九十还是在市区以及郊区开的，真正拿出去玩的时间还是比较短，所以我也考虑到国产霸道，目前来看价格还算比较厚道。是目前有个问题呀，就是国产霸道两驱切换四驱的情况下，能不能长期在哪种铺装路面上行驶，是不是一定要轮胎打滑才可以使用呢？是不是影响转弯等驾驶操作。再次感谢各位车有的不吝赐教！
分时四驱，打开四驱模式影响方向盘力度吗？驾驶感受会有什么变化车友建议：
1、不会，稍微会重那么一点。但是四驱在正常铺装路面上没必要开，除非下雪下雨了。不然车速超过100后打方向就很危险。当然两驱就不会了。其实车速能开到100证明路况也很好，也没必要开四驱。路况不好才开。。
2、真没什么感觉不好的地方，可能我比较节俭。有点嫌油耗高点。哈哈哈，其他的其实即使两驱在有雪的路面上开也很稳，过弯也好。变道也好，归根于这辆车的车身稳定系统和一些其他的电子系统做的挺好的。值得购买，现在中规的销量还是很可观的。
3、后驱车…打开四驱模式，肯定影响前轮方向手感。你想呀，从动轮和驱动轮肯定变化大的很…。
4、我的个天呃??那全时四驱反而还不稳定了哟。你的观点是想当然…全时四驱在任何路况天气下都是绝对稳定的模式…别不服，开这一类型的车我有近四十年的驾龄。嘿嘿，对不起卖老了。。
5、那请问，四驱模式下，差速器是不是工作？。
6、差速器随时都在工作，为了克服内轮差，差速器24n都在工作。只是特定环境下(泥泞打滑)差速锁止从而获得更大的摩擦力(抓地)。记住，差速器和差速锁是两个差异的功能…你若没上过几年汽车机械常识课，我就不跟你探讨了。因为接下来更深奥的汽车知识，已不适应初学者或单纯开车人了。(别生气)。
7、我试驾过一次，在市区，打开四驱，转弯，没太明显的感觉。
8、我是说，新普拉多的差速器时刻在工作？打开H4也继续？那我听有的人说4H方向盘太硬，转弯笨，我还在想是不是差速器不工作了。。。。
9、对了，我爷爷是国内第一批汽车工程师，谢谢，不要随意用这种口吻藐视这个藐视哪个，我是虚心来请教的，您不想多废话也没关系，出门左转。
10、sorry，回复错了，别介意哈。。。。
11、对不起，我言语不恭谅解…。
12、国产普拉多，切换到4H行驶，方向稍微有点重，转弯速度要慢一些。我的吉姆尼也是这样的。来回切换方便。最好是湿滑路面行驶使用四驱。平时两驱够用了。。
13、国产普拉多的电子限滑和上个版本差距大吗，谢谢您。
14、是我看错了，不好意思哈，多谢您的不吝赐教。。
15、想再请教您，国产普拉多电子限滑和上个版本差距大吗。
16、年前我们这边下雪，加油门屁股甩的太狠！后来挂上四区，会有明显的两秒左右的嗡嗡声！然后一点都不打滑了！方向盘偏重，发动机声音明显变大，和两区时候发动机声音明显不一样！但是四区还是很可靠的！你觉得这些喷子的话有认证车主的话靠谱么？哈哈希望采纳我的答案谢谢。
17、除了油耗高点莫点啥子感觉样可能方向还没打到位。
18、上坡用四驱我也有这感觉特有力。
