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1、双叉臂加多连杆。就算没有空气悬架,在这个价位底盘也算是顶配了。所以理论上也不会太差。想想前麦弗逊后多连杆的汉兰达和理想,也没人吐槽不能坐但是销售也说基本没有没有买标配普通悬架的车主,由于试驾车都是空悬,想问下普悬车主底盘行驶质感咋样车友建议:
1、双叉臂加多连杆。就算没有空气悬架,在这个价位底盘也算是顶配了。所以理论上也不会太差。想想前麦弗逊后多连杆的汉兰达和理想,也没人吐槽不能坐
但是销售也说基本没卖没空悬的岚图free,实际体验怕不一定有人能答上来。
2、多两万,配置千值万值,光一个空悬都不止两万吧。
3、以前空悬的故障率较高,而且更换费用较大,可能让您有顾虑,但现在材料的水平提升和制造工艺的改进,故障率没以前那么高了,而且有终身质保在,也不纯在费用的问题,个人感觉不需要顾虑太多。
4、双叉臂确实舒服,我的普拉多就是双叉臂。
5、貌似现在提车的基本上都是空悬版。
6、30万都花了还在乎那两万吗 反正整车终身质保坏了厂家给你兜底 怕什么。
7、你不喜欢空悬?这玩意终身质保啊。