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1、工厂衰减衰减属于正常不属于质量问题。不管你衰减到10%也不属于质保。说整车终身质保，电池终身质保，衰减只保8年15公里，打的终身质保套路太深了，零跑，如果电池终身质保，是不是过几年，续航衰减非常严重，续航衰减百分之50，都不再质保范围。车友建议：
1、工厂衰减衰减属于正常不属于质量问题。不管你衰减到10%也不属于质保。说整车终身质保，电池终身质保，衰减只保8年15公里，打的终身质保套路太深了，零跑，如果一个企业在玩这个文字游戏，我相信这个企业肯定走不远，希望领导重视这个文字游戏。
2、10月以前的订单，首任车主（非营运的）都是终生质保。不管你多少公里，电池衰减20%就可以更换。电池只要正常使用你跑100万公里都不会坏。
3、今天刚看了说明书，异常衰减算是故障，即使超过八年十五万公里也是质保范围内的。不过这个什么叫异常衰减就有得了了，估计是15年内不超30%算自然衰减，超过就算异常。
4、二线电池，堪忧呀。
5、要问清楚，自然衰竭，保不保。
6、终身质保厂家说了算。
7、8年或者15万公里内衰减不超过百分之20可以质保，超过8年15万公里就不管了。
8、厂家承诺到零跑售后检测电池容量衰减百分之二十，才给质保！\r
一、作为消费者，这个零跑售后用的检测手段和设备能准确吗！？\r
二、以76.6度电池容量和厂家给的续航510公里比方！如果实际使用续航低于20%,比方六折！实际就跑350公里左右。去售后检测电池容量不少于76.6✖️0.8=61.28度电！电池就算合格！\r
三,冲满电，我们实际使用续航里程和标称续航打6折7折，电池容量估计不可能测出低于20%，日常实际续航主要看1,车设计风阻系数，2配套电控系统，电机能耗，3,车辆总质量轻量化4,电池充放电使用温度，5高速市区驾驶路况的制动回收效率，6空调暖风其他耗电设备。\r
所以续航里程低于标称里程20%，首先电池实际容量使用中95%和5%左右限定值藏电！不能让标称容量76.6度电池过冲或亏待电。实际使用还是减掉5%左右。所以去零跑售后检测电池容量衰减20%是包含藏电的，还有实际使用也不能完全把电百分百放空的。所以检测电池容量衰减20%基本和长期实际使用续航里程衰减40%以上才能呈正比！
真正看的车整体设计和三电的优化耗电量，单纯看电池容量和续航水分太大！实际电耗，这个确实很难检测。
9、你们看清楚没有，一定要每年到领跑哪里保养，还不知道一年保养几次呢？还不知道保养一次要多少钱呢？这个可是他们说了算的，如果没有按照他们说的保养，对不起，你的车不属于终生质保。
10、终身保质，是十月下单的客户，以后的八年保质。
11、不是，终身质保，衰减到一定比例就换新电池。
12、终身质保的意思是不计年限，只要衰减过限，都在保障范围。
13、终身质保只对10月下单的车主，以后就是8年15完公里。有那么难理解。
14、当时叫你去上学，你非要放牛。
15、你不是标题写了终身，质保，怎么后来又写过几年就没了，没看懂。
