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1、买领克不会买沃尔沃，买沃尔沃的也不会买领克，你让一个50岁老大爷开领克，合适吗。2、我感觉沃尔沃比领克低端，沃尔沃技术支撑不起价格才倒闭被收购的，把沃尔沃
沃尔沃XC40真是败在领克身上了，价格显然虚高。1、它刚上市的时候就有着很大力度综合两万多块钱的官方补贴政策，这就注定了它价格要跳水；2、领克01与它几乎只是设计和电控系统不同，哪儿都相同，也加速了它的降价；3、我认为T4如果21万起售，才是下手的时机。车友建议：
1、买领克不会买沃尔沃，买沃尔沃的也不会买领克，你让一个50岁老大爷开领克，合适吗。
2、我感觉沃尔沃比领克低端，沃尔沃技术支撑不起价格才倒闭被收购的，把沃尔沃定位低于领克会取得成功，领克可以打造成高端品牌向奔驰看齐，国产汽车必须向高端进化才有出路。
3、沃尔沃ABC柱整个座舱全超高强度硼钢保护，领克C柱是高强度钢，产品定位就决定了领克比沃尔沃低一档，有钱还是沃尔沃，当然领克也比一般合资强不少，玩的是性价比，介于一般合资和豪华品牌之间。
4、并非，如果t4才21w，领克能卖得动个鬼……这车推出主要是因为现成的设计，18年年度车的光环，其实有一定情怀因素，而且也是volvo填补细分市场的产品，只是比q3同级贵3w左右，真正要买的咬咬牙3w不算什么，销量本来就没想上去……但是要降到t4才20w出头，那才是领克的末日，而并非q3，xt4，gla的末日。
5、领克01和Xc40还是有很大的不同的，两者很多地方一脉相承，但三大件配置和调校上还是有一定差距的。01比40空间大些，欧洲XC40卖的好跟欧洲的地理环境和用车理念有关，在欧洲卖的好的车不一定符合国人的需求观。
6、xc40 后门附近的车身都是硼钢，领克这里的钢材强度低了两个等级到三个等级。被追尾时，xc40对后排保护更好。
xc40 全系8at变速箱，领克6at，双离合。
7、车展上，领克的展台太火爆，没去试坐，但是试坐了40，真心小！纵向横向都和我的昂克赛拉半斤八两，领克也是这样吗。
8、不同意，完全二个平行的消费群。
9、你认为沃尔沃会完全做两款一毛一样的车来打自己的脸吗？意义呢？车身结构材料就完全不同了 何来相同。
10、实话说XC40的预算和新Q3比起来 明显Q3香多了 比较品牌效应在中国消费者眼里也是比重很大的。
11、40颜值还是不错的～看着比60还好看！就是价格太贵～售价都快赶上60了。
12、那个标就值五万。
13、扯这个的时候，看看大众和斯柯达，看看奥迪和大众。
14、试驾了t4，很失望，还不如我的老明锐舒服好开。
15、40和60的产品力差距可比价格差距大多了。定价根本不合理，前双叉臂对麦弗逊，尺寸、内饰各方面相差太大。和领克01比产品力差不多。
16、我是车主，哈哈！车自己喜欢就好了。
17、二十万为什么不买Q3？xc40二十万以下才有市场，那么问题来了，领克到底值多少钱？吉利星越是不是卖贵了。
18、它败在价格上了，没有其他毛病。
19、xc60也才25万而已。
20、主要2.0T没有两驱。
21、为什么感觉领了01比这个40大。
22、你不知道还有个品牌价值吗。
23、沃尔沃只有定高价 才有大优惠的余地。
24、我开沃尔沃xc40 修车的说这个就是领克 哎 懒得解释 自己开的舒服就可以 操控确实很好。
25、2.0T配两驱才更适合城市用。
26、国产比进口贵的骚操操作。
27、XC40二十一万都卖不动！车太小了！宝马X1的价格和空间横在那里！注定这车卖不动。
28、领克是新青年一代，年轻人的口味。
29、坐标上海，至今马路上还没看到过一台XC40。
30、一些品牌汽车有些忘乎所以，现在汽车科技这样发达，更新速度太快，所以你不更新，你还在趾高气扬，失败的是你自己。
31、沃尔沃的定价策略有问题，领克也就是沃尔沃的换标产品，全线用沃的东西，搞得沃尔沃定价都伸不开手脚，便宜了和领克冲突，贵了又比bba贵，从价格上就竞争不过别人。
32、这车的内饰质感比领克差远了，感觉特廉价。
33、我觉得领克害了沃尔沃。
