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汉兰达,本人8月中旬提的大汉，昨天从重庆带一家老小7人独车自驾到亚丁，现在已到稻城县。在行驶途中车辆是满载状态，我在康定到折多山这段爬坡路超了很多大货车，但是大汉兰达,本人8月中旬提的大汉，昨天从重庆带一家老小7人独车自驾到亚丁，现在已到稻城县。在行驶途中车辆是满载状态，我在康定到折多山这段爬坡路超了很多大货车，但是大汉的表现让我很伤心，因为我借道超车超得很惊险，本来我对大汉的提速是满期待的。下面我说一下我的超车方法请各位朋友指教，首先我挂的D档，我在爬坡时跟在货车后面，时速不超过20码，车头跨线一半后见前方对向没车果断将油门踩到底，结果大汉前2秒时速没有反应，直到发动机转速上了3000，有时要4000转才能感觉到推背感，我在想是不是这个2.0T的涡轮增压发动机介入就是需要转速达到3000以上，或者是不是ECO节能模式影响了提速。但是我在后面的爬坡中发现了让我更尴尬得事情，路上自然吸气的捷达、天籁等轿车的初始提速都比我的大汉来得直接，还有最尴尬得是路上另一台2.0T大汉爬坡提速又比我好，让我非常费解!我现在能自我安慰的就是我车是满载状态，其他车可能不是，以及另一台大汉是用的M档。
18款汉兰达高原提速问题请教车友建议：
1、应该向左拉到S当。
2、名草君快来科普一下吧。
3、感觉问题出在eco节能模式，关了应该好很多，另外爬山路挂s挡会更有劲。
4、汉兰达满载状态下，加速确实差不少。
5、在青甘环线那满载过，4大人3小孩，最高海拔应该买3500左右，没感觉提速有多差，也没感觉提速有多快，但是你说的推背感……我是真的从来没感觉到过……汉兰达和推背感，这两个词似乎联系不到一块，也没啥关系，太违和了，哈哈哈哈。
6、你觉得别人比你快可能是你没感觉到他那2秒的迟滞，只看见涡轮介入后的迅猛。
7、不用多想了，高原深踩油门要3秒才有反应的。
8、高原还是大排自吸的好。
9、正确操作（2.0T）：D档状态下，向左接到M档，往下拉1~2个降1~2个档，保持转速在3000多，观察是不是有迎头车，没车就准备超车，油门到底后1~2秒切换回D档，车子会保持高效率的加速。相对于你的D档直接油门到底，减少了变速箱思考时间、降档时间，转速拉升时间，快个1~2秒完全可以做到的。。
10、手动降一下挡就没有我在这个问题了。
11、拉高转速，把档位拨到M档手动控制转速保持2500转以上保持最大扭矩转速区间，任何变速箱降档到发动机变速箱的相应都需要一定时间的，当然马自达宝马保时捷的相应速度更快基本都能达到脚踩刀落的哪种顺畅感。
12、高原就这样，油门反应延迟1秒多，手挡降档提速会快一点。还好是带T，自吸小排量就更废了。。