推荐回答：
1、还是看你需求，suv跟轿车主要满足需求不一样，像我这样拖家带口的弄个大点的qx50就很巴适关于保值问题之前也想找新点的二手车，但是卖车的朋友直接建议我买新30买辆英菲尼迪qx50可以吗，这个车怎么样，保值吗，还有听说这个车起步很肉，想听听大家的意见，最近比较纠结奥迪a4和qx50这两款车车友建议：
1、还是看你需求，suv跟轿车主要满足需求不一样，像我这样拖家带口的弄个大点的qx50就很巴适关于保值问题之前也想找新点的二手车，但是卖车的朋友直接建议我买新车了。维护的虽然零整比较高，但好在不容易坏，保养现在也有6年12万公里。
2、这车实力超过宝马叉三，试驾过，感觉比叉三舒适，油耗更低，动力30码以后无敌！本人英菲尼迪车主。
3、凯英菲尼迪的车主一般不会把保值率的因素放第一位，只能说你不适合。
4、看我。
5、qx50还不错，a4目前这代太没特点了，不如a5。
6、40以后生猛，嗨。
7、没有可比的，一个轿车一个suv，非要比的话，qx50级别更高，性价比更好。谈贬值的话，30万车按5年算每年2.5w-3w之间。
8、这还要纠结 肯定qx50啊。
9、英菲尼迪这个发动机进气比天籁大好多。
10、发动机很强但CVT拉胯，八九秒也就是普通SUV加速水平，但要说起步肉也会有点儿动力迟滞，那是变速箱拖了腿，买这车就不要想着弹射起步了，CVT的特点大家都懂。
11、起步肉看怎么比，对比自身，QX50因为后段加速很快，这个级别几乎没有对手，电车除外，所以相比较而言起步会肉。这个车不需要一脚地板油，正常模式下，随叫脚踩下去就行，怎么形容呢，一秒后提速非常明显。如果运动模式动力随叫随到。这个CVT模拟8速，深踩油门后发动机在高转速循环，和AT感觉差不多。当然如果这个车下次改款能换AT我觉得会更加好。其实也没感觉CVT怎么不行，完全够用的。但是总是会觉得CVT差一些，白瞎了这么好的发动机，想着如果换成AT那么是不是0—100能进6.5或者更快，毕竟谁会嫌更快啊。
12、英菲尼迪买的是情怀，是喜欢，当然还有性价比！起步跟跑车电车比当然肉，跟同级别同车型比我觉得是还好，至于保值率你就不要想太多了！A4的话，怎么说呢，不同车型不同档次，不具可比性哈。
13、车主路过，QX50很好的，确实是起步肉，运动模式也一样推背起步。适应适应就好了。其他各方面无可挑剔。
14、现在的车都不保值，但是这个车开不坏，耐用性很好的，修车费用很不靠谱的。
15、保值的话，现在优惠大，避免了保值差的问题。至于起步肉，涡轮延迟是有的。过了2000转就没事。
16、我觉得如果你比较在意你说的这几个问题的话，那还是不要考虑QX50了，买车是用来开的，在意什么保值率起步啥的还是无脑BBA吧，至少所谓的面子还有点，不然买这车你肯定会后悔。
17、平时都是弹射起飞的话的确很肉！这车不适合你。
18、qx50 小众车 想保值就别考虑了。考虑性价比 这个车合适。
19、保值率这个东西除非你只开个两三年就换车，否则保值率没啥用。再就是QX50和A4并不是类似的车 suv和轿车没有必要比。建议还是自己去试驾感受一下到底哪个适合自己。
20、先看看自己的定位，属于佛系开车还是暴力开车，然后去试驾，佛系的两车都行，暴力选A4，毕竟ctv起步有些人抓狂，相比较qx50日产大沙发开起来更舒适，40之后动力很强劲。
21、a4男生1.75以上坐进去都挤。
22、A4和它比还是算了。
23、去试驾一下，多对比，如果城市用车，低速起步很常用。
24、没有什么好，太老款了，看看门把手！什么年代的东西啊。怀疑今后连配件都不生产了。
25、建议新车买A4，二手车可以考虑QX50，开一万把公里可以少5～7W。QX50车不错，就是不保值。
26、要面子买a4（一般都说这个是奥迪），实用就qx50吧。这两不是一个级别的东西，怎么比较呢？你如果用同等的价格买到同等的配置，那肯定选级别高的qx50。
27、如。
