推荐回答：
1、说错各模式跟亏电前各自的动力一样。省电模式动力没那么强。2、一直不充电也分成几种情况：电池soc值设置较高,比如50%，这种情况，到了50%电量，增程器就这车如果一直不充电，会不会一直就是馈电跑，馈电时的续航和动力又是怎么样的，有朋友了解吗？车友建议：
1、说错各模式跟亏电前各自的动力一样。省电模式动力没那么强。
2、一直不充电也分成几种情况：电池soc值设置较高,比如50%，这种情况，到了50%电量，增程器就会启动介入，用油转化的电能驱动电机行驶，同时多余电量给电池充电，这种动力不受影响，油耗还是看你的实际工况而定，和亏不亏电没关系。另一种极端情况，电池soc设置到最低，25%左右，增程器介入，动力会受一些影响，油耗也是看工况。电池基本上不会处于0的状态，相当于是增程器一直在给电池充电，油耗=电耗。除非是把油开的一点不剩，然后把剩余的电也开没了，就趴窝了。
3、增程器会启动给电池充电 馈电油耗和时速有关 高速一般10个左右 城市低1-2个 动力我没有感觉明显衰减。
4、不充电，省电模式7.0L/100km。油箱56L。56/7*100=800km。各模式亏电状态动力一样。
