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1、没有跻身一线，作为后来的从业者，我们决定不了，但是作为沃尔沃的销售顾问，简单理解为以下几点：1，历史原因，沃尔沃错过了国内豪华车发展的黄金期，BBA在国内为什么沃尔沃没能跻身一线豪华品牌，差在哪里了？车友建议：
1、没有跻身一线，作为后来的从业者，我们决定不了，但是作为沃尔沃的销售顾问，简单理解为以下几点：1，历史原因，沃尔沃错过了国内豪华车发展的黄金期，BBA在国内叱咤风云的时候，沃尔沃还在福特旗下，辗转几次，才最终被中国吉利收购，开始了蜕变之路。（但是2020年豪华车进入了一个黄金期，也许能够发一波力。2，产品线不够丰满。到了2020年，沃尔沃所有最新平台的产品才算是完成全部布局，各个级别对应的车型产品力都还OK，电气化也在不断推进，剩下的就看政策了。3，品牌溢价，这个最难操作和改变，需要时间，很长很长时间，但是前路漫漫，未来可期。
2、主要差在1.不断轴，2.不用沥青隔音，3.不加价提车。没这三样，很难让群众有豪车感。不说花钱都是花在了看不到的地方，就连闻都闻不到，这里你受得了吗。
3、什么是一线品牌？
首先在国人满脑子BBA世界观里面，可能除了这三个品牌只有豪车和超跑的那几个品牌才能叫一线豪华品牌。
其次，沃尔沃主打低调内涵以及安全性，并没有走噱头营销的路线。
最后还是因为进入国内市场比较晚，再加上福特这几年一直没有太多的发展，所以导致了没有赶上最好的那几年。
4、国人喜欢底盘很舒服柔软的感觉，喜欢奢华的内饰，总体上好面子。
5、没有大后驱，没有6缸8缸。
6、应该在内饰上面下点功夫，比如后排座椅全系短，靠背直，不能调节，坐垫偏硬没有大气感，还不如国产车做的到位，沃尔沃应该研究中国人的爱好，才能卖的好。
7、以xc90为例，曾经十来年不换内饰，当时最低配的豪华版59万多，连个屏幕都没有。
8、宣传不到位吧。
9、标不值钱 其他没啥。
10、低调，专注安全。然后外观不太招人喜欢。
11、零整比维修费高，吓退了一批人。
12、更新太慢。
13、零整比高的一批，更新又慢，有优点但是其它车企安全性上又不是不进步了。
