推荐回答：
1、电量不代表续航 续航还有车重等各种因素。2、四驱吧。3、据说，零的续航，都是满载情况下 具体真实续航得等试驾车出来吧。4、看来领跑续航没虚标。5、因为他们为啥我看其他的品牌都是60-70度电左右标续航550-600多的都有，零跑C1176度电，续航480Km车友建议：
1、电量不代表续航 续航还有车重等各种因素。
2、四驱吧。
3、据说，零的续航，都是满载情况下 具体真实续航得等试驾车出来吧。
4、看来领跑续航没虚标。
5、因为他们虚标。
6、c11是一辆巨大的车。
7、480跟510，虽然只差三十，但给人的感觉不一样。
8、车上5个激光雷达十几个摄像头你说要多少芯片，这么多芯片肯定耗电，加上C11的整车重量将近2.5吨估计百公里不超过18度已经烧高香了，车是不错，希望车厂在管理系统上下功夫让客户可以自助选择哪些耗电又不用的功能可以关闭，另外就是深挖电池管理系统的潜力，每一次推送更新都能为车主增加个10几20公里的续航就完美了。
9、suv别和轿车比。
10、车太重。
11、因为里程标定偏保守，480这个应该是一年前按最不利情况定的设计指标，毕竟要做预售，怕造出来与宣传不符出问题。如果按照一年前的跑架子测试，电量应该能跑550。按现在已标定定上汽R，蔚来es6计算，实际标定里程应该在500-520。性价比最高，也足够大部分应用场景使用。而贵两万的实际续航应该就在600左右，不到100续航多两万，唯一的区别就是瓦尔登蓝，不是特别喜欢就没什么必要了。
12、车重。
13、车重，又是suv风阻大。
14、有的品牌车重量小，有的品牌注水续航。零跑准确续航也要上市后测试。
15、2吨。
16、其他品牌的车很少用200KW的电机，大部分用的是150或者120，肯定省电！200的电机，7.9秒的加速，费电是肯定的！不过真续航480我觉得够用了。
