捷豹fpace 2.0蓝色51万裸车价格可以不-中亚汽车网

2.0蓝色51万裸车价格可以不车友建议：

1、高了，现在很多地方已经48，9了，国庆应该会更低些。

2、你说的几个轮性价比个人觉得应该是、极光极光配置不错主要是现在优惠幅度大GLC是好车不过现在不加价基本不可能而且还要等。

3、你开极光吗？爱出毛病吗。

4、极光，原来60w还加价不厚道，现在价格相对成熟了。而且我对这些车比较清楚，极光在这个价位上的做工是最好的，宽高度都够用，提前只有一点，就是后备箱空间不大，如果能接受的吧。FP还是不要买最低配，内饰塑料的。向上还行。。

5、最低配的内饰我是受不了，去看过车，最低配的内饰比十几万的车内饰还要差。2.0运动版的稍微可以接受。。

6、没呢只是很喜欢且最近也打算买车有关注而已至于毛病的话你看看论坛都会有只是相对而言捷豹路虎的小毛病几率大点吧小毛病一般就是萨满异响之类的不影响行车的。

7、牧马人就算了，除非是纯粹的越野爱好者，不然还是别看了，又丑，做工差，烧油，至于glc和极光我觉得和fpace不是一个级别，人家是和macan对标的跑车行SUV，你要知道fpace用的是ftype的平台，纯跑车平台，早一点就不是那两者可以比的。

8、我提车价就是你报的这个价现在行情差不多就是这样个别地区可能还能低个1万左右在等等到年底估计还能便宜点。

9、自己看国外价格FPACE比卡宴贵，台湾地区FPACE价格72万起步，卡宴价格64万起步，FPACE比卡宴起步价贵了8万块钱，即使这样FPACE还是一车难求，卡宴比FPACE便宜8万还是卖不掉，FPACE不管是舒适性还是操控性都比卡宴好，老外不是傻子，这就是FPACE在国外一车难求的，卡宴却卖不掉的原因。

10、卡宴在国外也比不FPACE，FPACE国外销量特别牛的，一车难求，比如台湾地区FPACE卖72万起步，在台湾目前还提不到车，保时捷卡宴台湾价格64万起步比FPACE便宜了8万，但是卡宴在台湾比FPACE便宜这么多却卖不掉，FPACE这车不管是舒适性，还是操控性，都是世界超一流的，国外FPPACE卖的也比比卡宴宝马X5奥迪Q7贵，性能也比宝马X5奥迪Q7卡宴奔驰GLE强了很多，FPACE还是很划算的，要知道FPACE在国外还是一车难求。

11、一车难求！真笑傲江湖了？这款捷豹自创厂80年以来的第一款SUV，F-PACE在广州车展公布了正式价格，并且不约而同在台湾地区及各大海外市场等也崭露头角。取离我们最近的台湾地区选在2016年初台北新车大展公布正式价格，在提供Prestige35t、R-Sport35t及SFirstEdition首发限量版三种车型，新车预价格格区别为339万、359万及459万台币，其中SFirstEdition首发限量版全球限量2，000辆，台湾配额则为5辆。你应该能看出不寻常的端倪。一般来说，由于台湾关税等制度的差异，并将牌照税列为日后每年所需要缴纳的税款之中，举相同的进口车型比较，台湾地区的新车价普遍比大陆地区的价格最少便宜约1成。不过F-PACE在台湾价格换算人民币却高达71.3～96.8万元，实在少见！举个对照组，保时捷Cayenne在台湾的起价格是308万台币，约合人民币不过64.8万元（保时捷中国的指导价是97.2万元），顶级的CayenneTurboS为825万台币，折合约173.68万人民币，相比保时捷中国的283.9万元指导价便宜百万以上，就可以估算F-PACE在大陆地区的定价并不算贵。偏心的点还包含，原本预估第三季就能正式上市的F-PACE，至今台湾消费者就算订了还是迟迟无法提车，台湾区总代理九和汽车表示，很大因素在于全球配额问题，F-PACE现阶段仍处于供不应求的状态。不过这样的说辞似乎与国内的情况有些出入，近两个月笔者跑了数次捷豹路虎4S店不难发现，每次都能看见F-PACE充沛的展车，包含供给方面也没有台湾地区那么“一车难求”，这是怎么一回事？。

12、不是越野爱好者，牧马人就别考虑了。朋友是这车，坐后座，我想跳车。。

13、台州已经54了。

14、有一起订车的吗。