有车友买车时会把4008跟马自达cx5做对比吗？大家可以说一下这两款车开起来的感受。因为我开起来驾驶感受4008没有比cx5差到哪里去（或许是试驾时间和里程太短？），但是网上都在赞美cx5的操控人马合一啥的，反而4008对于驾驶方面的观点很少。车友建议：
1、马自达你仔细试驾，带点速度打方向，不要太快，你可以明显感觉车身反应是比方向盘要慢一点点，法系只要打车头车身就立刻动了。以前老马6不是吹弯道王，我开了别人的，觉得慢半拍，比我的老508，虽然后续反应还行，但是不够敏锐，还有就是车身重心回摆，大方向带速度进弯，法系就是一次回摆，重心回来，马6还有多余的回摆。508后排跑山感觉特别刺激，因为刚进弯离心力很大，盘子一正立刻就没了，感觉太突然。民用车前驱，操控第一就是法系，麋鹿证明了一切，不要说麋鹿是紧急规避用的，急转弯车身重心转移和回盘子后重心回正速度是很考验底盘的，unik为什么后轮离地，前轮往左重心还在右边，车身向左底盘还在从右慢慢回来。马自达能被吹起来，实在是斯巴鲁太贵原厂太软需要很多钱改，其他日系操控更给力。
2、市场需要多元化的产品。正是因为这些厂商有自己的坚持打造有自己品牌特色的车子，我们才会得以有多种选择。还是辩证来看待吧，喜欢的人喜欢不喜欢的人说什么也不会去看。销量说明市场需要什么样的产品，但销量并不能说明一切。车子好不好，先去做一番了解，常识去判断，自然而然能得到答案，不要人云亦云。
3、都大哥别为难二哥了，都是可怜冷门车，都比较厚道，抛硬币决定买哪个吧。
4、比操控的话，市区平路试不出来，一般人又没机会分别开4008和cx5跑山，很难评价。
这样吧，简单说说口碑和历史渊源，你自己品吧。马自达号称东瀛宝马，而德国宝马请了雪铁龙给做运动底盘调教。马6，也就是阿特兹（一定要2.5的）是弯道王子，雪铁龙C5是弯道王。
标致和雪铁龙的底盘调教差别在于标致运动，雪铁龙舒适，极限水平是基本一样的。
5、4008首选。
6、如果说cx-5就有点老态龙钟了，毕竟它换代车型就快出来了，4008才换代，涡轮和自吸，如果后期来很多年很多公里数，那么自吸后期给你的省心，涡轮就有点自然消耗机油，5的电子设备和4008，5的少一些，所以带来的还是后期维护上的费用，至于操控，两台车都开过，不过欧系车底盘厚重，喜欢用低回弹的弹簧，日系喜欢用高回弹弹簧，所以给人感觉软且不厚重！看个人喜欢，不过我有民族情节很重，所以我抛弃了马自达，选择了4008。
7、法系车还要跟其他车比操控。
8、买cx5吧，动力不差很线性，4008涡轮迟滞后扭力梁不舒服的，保值率5也好点。
9、还是买狮子头吧！再过四五年样式都不落后。
10、标志的用料比马自达高几个档次。
11、你想以后换车要很多年后换，那就买马自达，如果过个4-5年换车，那标志也可以。总得来说推荐买马自达。
12、没有可比性，一个是卖发动机送车，一个是卖底盘送车，咋比。
13、一直纠结标雪和马自达，最后五月底选择了cx5。
14、马自达变速箱和发动机匹配的很好，要说操控还是法系胜。
15、cx-5 2.5路过，弱弱地问一句不是和5008才同级吗？还有同级别谁也不比谁差自己喜欢开的顺手就好了。
16、我比较喜欢马自达的内饰。
17、4008低速在二档和三档来回切换时有顿挫，高速路上开速度越快越稳，不自觉就超速了，城市道路行驶有一种吸在地上的感觉，过减速带后座不舒服，但车身感觉很紧实不散，运动向调教。
18、两个车都够冷门的，相对来说cx5卖的还好点。马自达的车所谓的操控好都不是极限有多高，马自达追求的是好开，也就是所宣传的人马合一，这个说起来很玄，必须长期开过马自达的才能知道这是啥意思。psa的车我觉得最大问题是没故事可讲，4008全新换代了，换了啥？讲不出来，让人感觉只是换了套外壳设计。平台有变化？动力总成有变化？没有能宣传的点。另外一个就是4s店太少并且售后服务质量也不行，再加上前些年几款车型灾难性的重量问题导致的口碑崩塌，psa想翻身任重道远。
19、4008的1.6t发动机，3万公里基本都用坏，至少中修到大修。宝马不要的发动机。
20、钢丝5的空间小很多。
21、CX-5要2.5的才带劲，买车之前也试驾过，最后入手了5008。
22、我之前也是这两款车对比，但我一个群友说他朋友一开始开的cx-5开了半年换的4008他说cx5太硬了，没4008开着舒服。
23、标志全系SUV都没有四驱差评，四驱非必须，但必要时有比没有好。至于操控，仁者见仁智者见智各人感受不同而已，普通老百姓日常驾驶开不出极限状态什么麋鹿测试都是扯淡。
24、cx5我觉得屁股挺丑的相比较我更喜欢cx30、cx4、4008，5008的屁股感觉有点怪怪的。
25、4008非独立悬挂和法系品质害了他。
26、各有千秋，法系烧机油是不是真的。
27、操控真的那么重要吗？是不是每个人的感受差异很大，我感觉开车时操控方面的差异在感受上没那么明显，更在乎质量，稳定性这些。
28、4008方向盘个人感受不好，另外操作台高度比较迷，影响视线。尤其老婆的。
29、没啥好不好，适合自己就是最好的。
30、试试斯巴鲁xv，有车评说是30万以下操控最好的suv。
31、我也在这两款车直接选择，cx5两驱2.5黑骑士和标致1.8t科技，还在磨，20个以内或者不超过3k就选哪个。
32、不解释，cx5。
33、路过。
34、我当时就看这两款开着 后来4008优惠多就买了4008。
35、其实都不错。
36、我就是啊，但是马自达没有驾驶辅助。
37、全新一代的CX-30，市内真是太好开了，发动机和变速箱匹配真的完美，轻踩油门就走，相当轻盈，两千五百转内发动机，排气管，声浪都没有，舒服，底盘，车门绝对没有单薄的感觉，真的顺滑，越开越爱，本人是车主，不是车托，动力比CX一5，2.0好很多。
38、法系小问题多，操控、地盘调教是法系的强项，反而马自达地盘、操控、变速箱也不错，小问题很少，只能抛硬币了。
39、马自达，我承认，是给热爱开车人准备的。所以，一朝马自达，终身马自达。而且，马自达的自吸加AT，确实能给用车人省很多钱，年限越长越明显。
40、就如考大学，单科突出的只能通过奥林匹克赛入大学，少数，而各科均衡的都能顺顺当当入下学。
41、两车都开过、操控都很好～但内饰设计和动力响应4008胜出。
42、而出成绩的往往是这少数人。
43、其实两车都小众，都好车！只是不迎合国人在价位相差无几的情况下追求大空间，中庸的品车口味！可以法系后期小毛病会经常需光顾4儿子那！这也是小众原因之一。
