推荐回答：
各家都是中型suv销量略高于小型suv，也是销量主力军。航海家国产后，估计林肯预期销量是破万吧。呵呵...这销量完美反应了航海家的产品力和价格1、保持林肯的调各家都是中型suv销量略高于小型suv，也是销量主力军。航海家国产后，估计林肯预期销量是破万吧。呵呵...这销量完美反应了航海家的产品力和价格
优惠还那么点？一个月2000销量沉得住气车友建议：
1、保持林肯的调性，好产品，合理价格就好。喜欢优惠5万十万的，林肯不适合你，浴皇大帝适合你。
2、真没必要降价，不降价才是以后保值率提升的重要因素，专心做好每一台车，以后还会愁销量么，只有口碑好了销量才会好。
3、销量可以了，优惠保持在2万内，走小众豪华路线，林肯的品牌还会有人认，靠大降价走销量的凯迪拉克和沃尔沃，在别人眼中（特别是买了只有20多万的BBA车主）还算豪华品牌吗？不管林肯是二线品牌还是三线品牌，销售均价34万以上哪怕小众在人眼中还是豪华品牌，毕竟价格放在那里。
4、凯迪拉克和林肯，我更喜欢林肯，林肯给我的感觉就是安静有内涵，凯迪拉克跟给我的感觉就是张扬桀骜不驯。
5、慢慢来，知名度的认识有一个过程，以前80年代就知道丰田车，现在都拜BBA。而品牌不一样了，是多维度的沉淀。
6、我觉得2000差不多了，少卖点，才能显示出我的车与众不同。
7、不喜欢，不买就行了，没必要喷。
8、。挺便宜的了吧，我当年这个最低配大陆裸车41.8，现在41.8可以买2.7T的航海家了我觉得不贵啊，只是说好多订六缸的提不上车，要排队吧。
9、别的不说同价位同级别的豪华SUV你找一个能打的来。
10、我喜欢航海家，不是满大街都是的车子挺好的。
11、2000/月 不错的销量，厂家可维持正常生产，车主不担心售后保障，也不用和BBA争当街车。
12、说实话就这点销量有必要国产吗。
13、卖的少才好呢。
14、林肯是不会以价换量的…非要虚标多10万，然后优惠8万就舒服了。
15、笑了 你先买的起2.7再说吧 别你老舅买 你买的起再说。
16、林肯不压库存，当然这个想法也就说说，但他们4S是这样说的，后面正好是红旗的，当时就跟我说红旗4S压车200台，他们都是有凭订单调的，所以销量都是实的，压库么厂家数据好看，出厂就算销量，这个4S压力很大，为了销售降价是正常套路，当然这个也只是听听，至于是什么，各人有各人的想法。
17、凯迪拉克宝马捷豹英菲尼迪是一类对手车，林肯沃尔沃奥迪讴歌是一类对手，而奔驰雷克萨斯自成一派。林肯感觉比较厚重沉稳，档次感还不错，车型有历史有故事，有情怀，凯迪拉克现售的产品恰恰没有情怀没有历史。
18、专心做好车，有认可度，有品牌力度，比降价强得多。
19、林肯怎么可能销量破万…对林肯来说航海家月销2000已经达成他的目标了。
20、主要是品牌不行，车还算凑合，除了平台旧点。这车要是换个雷标也能卖挺好。
21、目测楼主想买航海家，无奈价格比XT5贵，等了许久又没优惠，恼羞成怒发帖开喷。
22、两派，买好的肯定别，没卖的，这么贵。所以真想便宜的狠的就要国产慢慢起来追上，然后就会德车在美国待遇了，哈哈。
23、林肯现在产能都不够破万的，一月2000对于刚上市的车来说不错了。
24、只要销量没有惨到仓库堆满，要不然应该不会降价的，要不然就等林肯扩充产能吧，不过我估计林肯的新产能线应该会给轿车。
25、林肯营销网络比别的品牌差太多了，4s店覆盖远远不如，所以线下的集群效应并不强。
26、放过林肯这个18线品牌吧，买的人越少越好。
27、说那么多废话有啥用。喜欢的还是喜欢。买的多少也不是你该操心的。
28、哈哈哈，你在一帮车主面前说降价这不是自讨没趣嘛。美系的调性时间会说明一切。
29、你是竞争对手派来的黑子？不喜欢别买，别在这阴阳怪气的。
30、准备购车人，如果不是郑州的大雨和疫情，我应该已经提车了，最喜欢林肯航海家，但辅助驾驶不是全系标配。价格稍微超预算。可能会选择xt5尊贵版。
31、看了你的帖子，和一些回复。十足的喷子。
32、林肯自己预期就没想过破万。航海家的产能是3.6万/年 冒险家是7.1万，含PHEV1.2万，燃油5.9万。飞行家是3万。
33、没必要为了销量大降价，看看劳斯莱斯销量也很低啊。
34、卖的太多也不好，进了4S店没人把你当贵宾，就会像BBA那样的服务水平了，爱买不买，反正你不买下个客户就买了。
35、这个月2000多一点。
36、理想很丰满，现实很骨感。
37、离2000还很远。1300左右。
38、预期销量破万你真是张口就来这级别这价格的豪华品牌你找一个能打的来？搞笑。
39、可以了，开始只有不到1000。
40、刚提的航海家 你说的其他那些品牌我都去看过试驾过 林肯贵一两万 绝对物超所值 买了的人都说香。
41、航海家主要想卖2.7T这个配置，四十多万豪华品牌唯一的6缸，再说这个车产量真的不高。
