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1、很简单，现代车的品牌力没有日系大众的好，国产现在做的也蛮不错的，其次就是现代目前主要销售的车型是新款伊兰特，再加上19款碰撞测试断了A柱，所以你懂的。2、
车友朋友们，为啥菲斯塔的销量才那么低，动力颜值内饰都相当不错，价格也合适，销量才过千，完全不是日系，大众，国产的对手，哪位大哥能讲解下……车友建议：
1、很简单，现代车的品牌力没有日系大众的好，国产现在做的也蛮不错的，其次就是现代目前主要销售的车型是新款伊兰特，再加上19款碰撞测试断了A柱，所以你懂的。
2、是不懂车的人还是多，不黑不吹，菲斯塔价格13万上下，配置不用说同级别都差不多，外观更胜一筹，重点是这辆车的动力总成，很多人买车不看核心，菲斯塔高功率涡轮增压发动机能达到204匹马力，峰值扭矩265牛米，扭矩不算很大，但加速绝对够劲，底盘前麦弗逊后多连杆，悬挂偏硬，过弯支撑性比较好，说实话，除了双离合变速箱低速有顿挫和涡轮迟滞，高速噪音略大，说菲斯塔不好的只是他没开过 ，对比一下10多万的紧凑车型马力上200的有多少？几乎没有。开过这个车的人都知道这个车总体还是很不错的。
3、只能说国人懂车的很少，目前还在起步阶段，看看销量就知道前几名都是，省油故障率低的车，就是自然吸气1.5-1.6的车配个CVT，At不过10万，还没有到发达国家，只要车好价格合理就行，这就是韩系在美国卖的好的原因，尽次丰田，丰田卖的也就是卡罗拉，凯美瑞自然吸气，动力只是小众爱玩的罢了，思域哪个1.5加CVT走的全全是家用省油动力也还可以，菲斯塔主要是走的路不明确，走家用这么大马力没用，还不如伊兰特1.4省油提速也还行，买涡轮的车还是要配换挡拨片，将挡超车才有意思，204马力将挡超2.0马力在200以下的都没问题，再加上声浪贼爽，这车应该就走运动路线还有点戏，避震用类似绞牙的，车身降低，使入玩更稳，啥车也还好好点的，使激烈驾驶更好能踩住，别像特斯拉一样，出场都改好，绝对卖的好。
4、估计没好好给中保研塞钱，中保研测的时候多整出点幺蛾子，这车就完犊子了。
5、韩系什么车在中国销量都不行。
6、因为国人不懂车 懂车的都买大众。
7、1，品牌力比不上德日，网上各种唱衰，2，运气差被中保研抽中了，其实朗逸宝来要去测一下估计也差不多，毕竟大哥帕萨特都那个样，奈何中保研就是不测，3，干式双离合，别说大众也是，大众可是有一大群粉丝的，哪怕用个amt也能卖好，4，这车作为家用车，后排头部空间确实不大，而卖给年轻人的车，年轻人肯定要上网查资料评测，一查这么多硬伤，自然也就退却了。
8、最主要原因就是断A柱 安全性不行。
9、21款还没现车下半年才能提。
10、买车重要的是B隔。 现代没B隔。华晨宝马 扣掉华晨，北京奔驰 扣北京。 宝马730 后面3改4。 消费者不认认真真看车，厂家不好好造车。消费者喜欢B隔，厂家就各种噱头 雷克萨斯 “加价提车 供不应求”的饥饿营销 居然那么多人信。 就像那保健品行业忽悠老人买保健品的一样。中国人不坑中国人还能坑谁？有了面子就没了里子。 通用迈瑞宝XL那么有里子的车都买不好。你还想菲斯塔买多好。
11、上懂车帝的都很懂车 因为参考影响到实际。
12、干式双离合拉的后腿。
13、韩系品牌力度不太行。
14、都出了几年了… 国产更新换代快就不说了 思域也要换代了。
15、品牌影响力低，然后产能低，再加上利润低，所以四艾斯的销售们其实是不太愿意卖这个车的，当初我跑了两个市，让业内人士帮忙都订不到智享，都说不赚钱，不给订车，最后提了智速，其他的不敢说，但是韩系销量差不代表车不好，对了，还有标致。
16、移动纸盒。
17、中保研成绩太差了，本来卖的也没这么拉。
18、我感觉不适合家用。
19、为什么…被水军水的太严重了呗 现在买新车厂家都不排产了，伊兰特比菲斯塔利润大很多。
20、太特么脆了。
21、你买个开开试试不就知道了?。
22、前天去展厅还是之前老款，主推途胜伊兰特去了，之前月月破万。
23、主要是安全性能太差，断裂的A柱，车漆薄，车身钢结构太次，伊兰特估计也好不到那里去。其它都很不错，包括动力以及配置，好过同级别合资车。
24、低速顿挫，隔音超级差，到处异响，够了吗。
25、保值率不如日系吧。
26、刚进入中国的时候销量也还不错的，接近上万辆，中保研测试后销量就一落千丈了。
27、品牌力差，价格略高，特供车型，现在又被自家伊兰特抢了销量。
28、因为不保值.干式 拥堵路段高温顿挫 抖动 大多数人 比较害怕..我目前三多万公里 变速箱还没什么问题..。
29、萝卜白菜，各有所爱。
30、那人家怕死 要说安全请问那台车安全呢？ 这年头坐在家里都不安全 自己喜欢就行了。
31、内饰 太差。
32、还是品牌问题，韩系车在中国人眼里就是不行。
33、干双。
34、干式双离合两三万就不行了，各种问题。
35、车噪音大 不保值 干双离合是硬伤。
36、因为韩国之前部署萨德。
37、无所谓车好车坏 一分价钱一分货 8-10万左右的价格在中国才能做到亲民 才能卖的好 搞性价比的企业虽然做不大 但都能做起来 我们国家经济比较集中。相信大多数人还是需要便宜的 如果最便宜的车30万/辆 我相信大街上基本都是骑电动车。 所以菲斯塔14 5万左右不能说很好 中规中矩吧。
38、品牌力，减配，开始卖的贵，卖不动就降价，导致二手更不保值，用双离合，就不舍得搞AT。
39、韩系车首先没有日系德系的好他的价格跟日系德系都差不多肯定选择日系德系车啊。
40、送头盔或者销量会回暖。
