迈锐宝13迈瑞宝烧机油怎么办

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迈锐宝,大家好我有一个款13年1.6T的迈瑞宝现在烧机油特别严重!现在不知道是大修还是更换发动机好？求大神帮忙给个建议!谢谢!

13迈瑞宝烧机油怎么办？车友建议：

1、汽车烧机油损害及其解决方法如下:1、轻微烧:费油、动力不足，容易产生积碳，有积碳后会难着车、发动机抖。2、严重烧:机油磨损量很大，发动机磨损很厉害。等机油烧没了，发动机就要大修了!3、鉴别与检查:蓝烟的浓度。常拔机油标尺，看机油磨损的速度。解决方法:1、如果是老旧车辆出现烧机油的话，可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然，彻底解决烧机油的最终方法还是要对车辆进行比较彻底的检修，才能从根本上解决问题。2、如果发现车辆有烧机油迹象的话，要经常检查机油的标尺，按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，一但发现机油磨损异常，就要去修理店进行检修了。烧机油是让车主非常痛苦的一件事情，大把大把的钞票被“烧”掉了。在了解了汽车烧机油的原因后，最应该做的就是找到解决的方法。今天就特地为有车一族们解答汽车烧机油的解决方法。解决烧机油最根本的方法肯定是拆散修理，更换掉磨损部件，这样虽然一次性投入大一点，但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复是有保障的。至于使用添加剂，那只是临时的方法。如果不是想换车，不建议靠添加剂来解决。目前世面上流行的添加剂大概分几种，大致分为3类。第一种属于润滑类:可以通过提高机油的润滑能力，减小摩擦阻力，降低内耗来提升发动机动力。这种添加剂显然不适合烧机油的车辆。第二种是熔铸类:通过软金属或其他特殊材料(比如早期的“特氟龙”)附着在摩擦表面取代原金属摩擦，一方面增强密封性，一方面保护原摩擦面金属。这类添加剂可以在烧机油初期起到一定作用，但因为其本身为颗粒状且随机油流动，容易堵塞油路及虑芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，随使用会逐渐磨损，更换机油时也会随机油排出，需要不断添加。第三类是锻造类:通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增强密封，保护原摩擦面。这类添加剂目前市面比较少见，如果足量情况下，可以做到一次添加后短期甚至长期不必再添加。熔铸类与锻造类两种添加剂都可以在一定程度上缓解烧机油的现象，但需要提醒的是添加剂都不能解决烧机油问题。因为添加剂价格都不便宜，如果经常使用过不了多久就和修发动机的价格一样了，却不如修发动机可靠。另外，即使是锻造型添加剂，也只能提高金属表面的硬度和耐磨程度，并不会使金属的性能改善和恢复金属疲劳，比如活塞环，即使表面镀层有足够厚度，足以弥补磨损的部分，但并不能使其自身弹性恢复，没有弹性的活塞环就象没有弹性的皮筋一样是废物。其三:添加剂发挥作用多依赖高温和高压环境，在发动机内部能提供这样环境的也只有活塞部分，而曲轴、突轮轴等地方的压力和温度都不是很高，其他诸如气门导管、油封等位置要不就是压力够温度不够，要不就是温度够压力不够，添加剂的作用要打很大折扣。。

2、机油本身是有一定的磨损的，磨损过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。影响烧机油的原因有：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油磨损导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。选择机油要注意以下四要素：1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求比较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将比较低级的机油使用在要求较高的发动机上。2、应尽量选择多级油，多级油由于节约、寿命长、高效，对发动机有比较好的保护作用。基于多级油的特点，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。4、如发动机状况良好，且季节温度比较低，应尽可能使用黏度比较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。。

3、现在车已经哆嗦了还显示检修电子稳定控制!怎么办!。

4、先看一下废气阀有没有损坏，检修电子稳定控制可能是电瓶好换了。

5、废气阀是在什么地方？我14年2.0的也烧机油，现在机油都换5W40的，还是烧，上次某虎看了下，排查了下，说也可能是废气阀问题，还想准备下次保养去换。

6、1.6t废气阀跟缸盖是一体的，2.0不清楚。

7、加车魔陶瓷修复剂试试。

8、不太可能烧机油吧，估计是其他问题。。