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1、按自己觉得的重要性来说：第一是大灯，行政版的大灯确实亮太多，夜间行车不要太爽。第二是轮胎，275的胎宽配上这么大的车更协调一些。第三是28个喇叭，虽然现在行政版比尊雅版贵了9万，多了15个配置，最有价值的就是空气悬挂，懂行的怎么看？车友建议：
1、按自己觉得的重要性来说：第一是大灯，行政版的大灯确实亮太多，夜间行车不要太爽。
第二是轮胎，275的胎宽配上这么大的车更协调一些。
第三是28个喇叭，虽然现在我觉得效果也不太满意，或许是我希望值太高。
最后才是空气悬架，上马路牙子的时候可以升高近三厘米，有点小用。
2、空气悬架，鸡肋，食之无味，弃之可惜，
没啥用，又不是像GLE一样有车震模式，还可以装x，
悬架是否舒适，跟空气悬架没太大关系，主要是衬套和胶垫，
空悬，改变离地间隙倒是真切的，除此以外，远远没有宣传的那么好，
空悬坏了，整个车子都动不了，而且不可频繁使用，坏的太快
空悬寿命普遍不超过4年，一般3年就需要更换气囊或者空气支柱了，你不换的话，胶套皲裂，随时趴窝，
还有一点，空悬太脆弱了，高速上随便一颗小石子就能击穿空悬
你也不要把空悬想想的多么高大上，换一套空悬加工时费也就2-3万，牌子货贵点，也就4个w上下
如果你没玩过空悬，那就买，
如果你买过带空悬的车，在这个问题上，完全不用鱿鱼。
3、9万块日常用车，加油可以加10年，不香么，每天在车上的时间不超过1小时，那些可有可无的功能就没那么重要了，买这车也没人跑滴滴在车上吃饭睡觉吧。
4、用着爽，没有花钱的不是。修着贵，尤其是小众车。没有副厂件，原厂太贵了，空气一般寿命5-6，也有十年的。看怎么开，仅供参考。
5、有能力上行政就上。
6、空气悬挂真的是可有可无的花的多带来的用处少。
7、就这套沉浸式28喇叭音响也能值5 6万 更甭说抬头 电吸 空悬 多功能按摩椅 矩阵大灯 中央扶手 360 自动泊车 plus加强版车机系统。
8、其实看你是否需要这些配置，空气悬挂车身高低调节带来躬迎上宾，配上电吸门在上下车过程是非常优雅非常有仪式感，就这仪式感，值了！但空气悬挂行驶路感不会比弹簧悬架更好，而且可靠性不如弹簧，维修也贵。
360度影像挺实用，不过没有也行，车前后都有雷达，绝对够用。
音响就算了吧，远不及预期，和中配尊雅音响差不多，比低配肯定好不少（低配没听过，这里是妄加猜测）
大灯高配有点丑，还不如低配好看低配虽然没有矩阵，没有随动转向，但有转向辅助照明，决定够用。中低配的灯林肯都没宣传该功能
其它都是附加属性，只要前面的配置想通了后面都不是事。
9、大灯 抬头显 空气悬挂 21大轮毂 28个音响 都不错滴。
10、条件允许上行政，虽然9万买那15项配置感觉有点小贵，但是用的时候你绝对不会后悔，买个车也许开个十年八年，用的舒服才不亏待自己。这个价位的车我觉得不是考虑性价比了，自己喜欢，配置全面，用的舒服才是关键。
11、行政路过。
12、我后悔买尊雅了，应该买行政。哎。
13、为啥没人提360？我个人觉得最重要的是360....尊雅都不给360....想骂娘....。
14、原厂的抬头显示对我来说必不可少。
15、有钱还是上总统版，特别款颜色。
16、音响音质一流！其他不是很重要。
17、直接上领航员。
