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1、萨德事件的影响不可忽视。2、刚开始萨德时间影响，后来营销不到位，形成了恶性循环。3、二流合资没面子，配置不如国产，品质不如日系，不过价格还是可以，K5就算为什么现在的人不买起亚了，相反其它车型卖的多，起亚的问题出在了哪？（作为一个00后，表示不明白）车友建议：
1、萨德事件的影响不可忽视。
2、刚开始萨德时间影响，后来营销不到位，形成了恶性循环。
3、二流合资没面子，配置不如国产，品质不如日系，不过价格还是可以，K5就算了，指导价包牌到4儿子那里必须加包，所以现在卖不动，K3国产改得它妈（海外型号）都不认识，确实海外的安全防护和配置（后防撞梁，AT变速箱，舒适配置。
4、如果只看销量买车就没法买了。
5、起亚在欧美混的好，对欧美的偏重肯定高于中国市场。对国内市场不重视，营销不到位，产品力也一般的情况下，自然销量上不去。
6、不知道。估计主要是性价比不行了，被国产车挤压的。
7、出在了舆论。
8、就那K3来说新款和老款比，一年比一年减配，AT换CVT，前雾灯一次比一次少，后倒车灯也少了，然后呢新款先涨价后降价，降价后比老款贵，你怎么买。
9、被有心人抹黑，人云亦云。
10、那多好，买的人少他不得降价，你就静静观望，降了就上手。
11、萨德事件影响到手。
12、简配加价最主要的吧，要是做到国产差不多不愁卖，谁让他有关税控制成本呢。
13、公关，营销，产品力不行，看5凯酷车主路过。
14、主要太丑！用韩版的外观也不至于销量惨淡。
15、起亚车子这个价位算可以了！最主要还是营销的问题！看看 吉利 长安 的营销 那真是铺天盖地 还有一点 我感觉起亚的车型有点少了。
16、多看新闻你就明白了，不是个人问题。
17、很简单，你把起亚同型号的国内销的车和欧美销的车对比你就知道为什么卖不好了，同等型号配置低也就算了，动力总成落后，欧美起亚，包括现代，早淘汰不用的发动机以及变速箱在中国依然在销售。
