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1、其实冠状齿轮就是托森C,前后可分配比例大了,虽然冠齿也是前后硬连接,但是限滑效果差一点,并且可承受的绝对强度略小一点,而冠状齿轮在后轴上有两组离合器片,对拖森跟多片冠齿那个好?车友建议:
1、其实冠状齿轮就是托森C,前后可分配比例大了,虽然冠齿也是前后硬连接,但是限滑效果差一点,并且可承受的绝对强度略小一点,而冠状齿轮在后轴上有两组离合器片,对于日常的公路行驶感更好,同时重量也轻一点。
2、目前市面全时机械四驱都是托森,冠齿早已弃用。
3、各有优劣,可是哪个好你也只能冠齿,厂家不给你拖森了。
4、这玩意没必要纠结,因为你感觉不出来。
5、各有千秋(托森限滑不省油,冠状齿轮前后动力分配跨度大,但不限滑),不过目前大部分奥迪全时四驱都是托森,我也是听一个车评人说的。他说目前奥迪S4实际上就是托森,真的假的我也不知道。
6、现在都是冠状。