推荐回答：
1、换个At，加一个四驱版本，再加三万左右，差不多能压死，二三十万的SUV了。2、这个还真不能比，价格往上走的要关注车的安全性问题，比如气囊的数量、SUV更要搞不懂为啥出领裕一二十万的车尺寸直逼三四十万的探险者完全拉低了档次，现在大部分合资车正常规格的车尺寸和价格都成正比，像丰田大众就不可能出个和汉兰达途昂同尺寸的价格直接砍半的，感觉就跟长安的车型换牌福特车友建议：
1、换个At，加一个四驱版本，再加三万左右，差不多能压死，二三十万的SUV了。
2、这个还真不能比，价格往上走的要关注车的安全性问题，比如气囊的数量、SUV更要关注是否有防博士的翻滚系统等的。
3、厂家有厂家的理念。
4、福特领域就是江铃 和长安福特系列有本质区别 你们可以好好的咨询一下。
5、人家是江铃福特，跟长安没关系，之所以大，因为主打6座，还有7座都是三排座，小了话空间真不行。
6、没有必要搞懂，具体人家怎么个“更福特，更中国”，是人家的战略目标，具体车型战略怎么个部署法消费者没什么必要搞懂，只要谁东西更好，价格更亲民，那就买谁的，再说没人规定哪个尺寸必须卖哪个价钱，成正比这个概念就不成立，九几年的时候桑塔纳卖20多万，当时人们觉得合理，现在再看还觉得成正比吗，市场总是千变万化的，连屏幕都没有的大哥大当时卖1万多，现在连老年机都比它高级，它1万多的价格合理吗？谁规定中大型必须3.40万。
