推荐回答：
1、看到起亚CVT是钢链就放心了，比垃圾轩逸的CVT强太多了。2、钢链比钢带强度高，但是比钢带容易磨损。3、其实修车师傅说没修过这款cvt太片面，一是这款变速
起亚k3cvt变速箱拉缸真有可能啊，无语了车友建议：
1、看到起亚CVT是钢链就放心了，比垃圾轩逸的CVT强太多了。
2、钢链比钢带强度高，但是比钢带容易磨损。
3、其实修车师傅说没修过这款cvt太片面，一是这款变速箱上市时间不长，二是韩系车销量下降太多，买的人少出故障的车自然更少。三是就算有出了问题的，天南海北哪都有，汽车这个东西地域性又很强，修车师傅也不一定就很了解。
4、别人家是断链条，他们家的拉缸！这说明钢链的品质太过硬了。
5、我的傲跑同款变速箱26000公里好好的，上次保养问了下4s店的师傅，他说暂时还没见过来修这款cvt的，按时保养，不要经常大脚油，不容易出问题的。
6、还是at变速箱耐用。
7、目测，肯定是跑的公里数多了，不按时保养，而且用车习惯。
8、还是我16款1.6L+6AT的稳定，5年了没一点点毛病。
9、抖音上看过，一年跑了13w，质量算是很可以了。
10、坏不正常的吗？都会有磨损。at保养不好也会坏。
11、这车不行啊。
12、cvt无论是钢链还是钢带都别急加速急刹车，可以偶尔但别经常，cvt的优点就在于平顺省油，缺点就是不能暴力驾驶。
13、我K3双离合都没这么脆弱。越轻踩油门感觉越不行。
14、我前几天刚换的变速箱总成，正常行驶中突然不走了，到4s店说模拟一档挂不上！更换的新变速箱！反正以后不会再买韩系了。
15、19款新锐版，两万多公里，没有任何毛病。任何产品都有残次品，不能一概而论。
16、这款变速箱问题不是很多。
17、还是13款那时候好啊 配AT手自一体变速箱 现在CVT。
18、上当了，那种拉花是正常磨损，顿挫不是那个造成的。
19、现在的现代跟起亚，怎么省钱怎么来。
20、那别买了，cvt的车多的是，各个品牌都有。
21、看来还是要买at的。
22、cvt这类问题很常见，它的工作原理就注定了后期的故障率，国产合资，谁家的都一样，想靠谱一点，手动是王者，其次at。
23、跑了多少公里。
24、还是手动挡靠谱。
25、用AT。
26、不是钢链吗。
27、多少公里。
28、不会吧？顿挫感特别强吗？保不保修。
29、这和伊兰特的总成是一样的。
30、这内容怎么越来越水了。
31、瑞纳车主。
32、确实不好，我还是买了。
33、起亚购车体验太差了。
34、在怎么也比日产强吧。
35、在怎样也比日产耐操，且你的是个例修理厂的都说韩系变速箱还是可以的。
36、起亚奕跑是钢链吗。
37、无个毛语一跑了多少公里了，二有什么车变速箱没坏过的国产、日系、德系、美系、法系哪家变速箱没坏过只要不像日产匹量坏多是正常的，三全国天天都有各种车变速箱坏你不是一天24小时都发不完不用上班睡觉一条5毛也可挣挺多的。
38、瑞纳车主跑来这里发帖。