推荐回答：
1、拿铁插混估计会和现款唐dmi价格差不多无非是考虑5座紧凑还是7座中型的问题底盘质感隔音基础素质整体做工这些方面 我觉得拿铁是一定比唐dmi好的，比亚迪在三拿铁1.5插混对比比亚迪唐dmi优缺点你们觉得在哪？车友建议：
1、拿铁插混估计会和现款唐dmi价格差不多
无非是考虑5座紧凑还是7座中型的问题
底盘质感隔音基础素质整体做工这些方面 我觉得拿铁是一定比唐dmi好的，比亚迪在三电上很厉害，但造车水平上和传祺吉利长城还差得远。
但三电上面，比亚迪还是先进，依托比亚迪三电全产业链自给自足的优势，可以做到比DHT插混（甚至未来的吉利GHS2.0、长安idd、奇瑞DHT、传祺的丰田THS都无法和DMi比成本优势）更低的制造成本，也就造成了一个紧凑型插混和一个中型插混价格差不多的局面，而且考虑到刀片电池（锰酸铁锂）比三元锂安全性更高。至于能量密度续航上的差别我觉得在插混车型上差距不明显，感知不会太强，冬季铁锂电池续航减弱明显的问题无非是多加一点油，用户体验上差距不大
现在其实我担忧的问题点在于，唐的平台架构就是混动的，支持底盘放更大的电池。而目前的拿铁HEV的电池是放后备箱的，到时候如果做成PHEV，电池就两条路选：1，和唐一样，放底盘，那势必会和HEV的底盘区别很大，毕竟要改变很多管路走线排气管形状保证能塞下这么大的电池。2，和VV7 PHEV一样通过占用更多后备箱空间来放更大的电池，这样会牺牲一定的储物空间。具体拿铁PHEV到时候会怎么样，等上市看看吧，现在都是猜测，说不准会是啥样，也许还会有类似宋dmi AWD那样的多个P4电桥，而且目前的后悬架结构明显放不了P4电桥，更得大改后悬挂了。
一切都是未知数，但目前看拿铁HEV的完成度相当高，因为1.5T DHT比1.5L DHT的两档齿比大得多，在各种工况下转速更低（详细可以看技术寅的视频），也带来更好的行驶品质。现在更期待PHEV的表现。
2、品牌很重要 拿铁是高端品牌 胜
保值 拿铁是蓝牌 胜
动力 拿铁是涡轮增带电机驱动 胜
底盘 拿铁的优势太大了 胜
价格 拿铁更实惠 胜
舒适性 静音 内饰 做工 品控 人机
拿铁 全方位胜
拿铁唯一劣势 就是现在还没上市。