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世锐PHEV作为一款插电式混合动力车型，其工作模式设计旨在提供高效且灵活的驾驶体验。关于您提到的ECO模式，通常来说，这一模式确实倾向于更节能的驾驶策略，通过调整油门响应、变速箱换挡逻辑以及在可能的情况下更多依赖电动驱动来实现。不过，并不是所有车辆的ECO模式都等同于纯电驱动模式；它更多地是一种综合能效优化模式，旨在最大化燃油经济性或电量使用效率。
在世锐PHEV上，ECO模式可能会倾向于延迟发动机介入时间点，尽可能利用电池电力进行驱动，尤其是在低速行驶或轻负载条件下。但具体到40公里时速以上发动机是否介入，这取决于车辆的具体设定和当前的电池电量状态。如果电池电量充足，即使在较高时速下，车辆也可能继续以电力驱动或至少以更经济的方式结合使用发动机和电机。然而，如果电池电量较低，或者需要额外动力（如急加速），发动机则会适时介入，以确保动力需求得到满足。
至于您关闭ECO模式后的体验，动力系统可能会更加积极地响应油门输入，发动机介入可能更为频繁，以提供更直接的动力输出。电力与发动机的介入规律可能会让您感觉不如ECO模式下那样易于预测，这是因为此时车辆更侧重于性能表现而非极致的能效。
如果您对车辆的具体工作模式仍有疑问，建议查阅《用户手册》中的详细说明，或直接咨询车辆经销商的技术支持人员，他们可以提供针对您车辆型号的准确信息和个性化建议。同时，实际驾驶中感受车辆在不同模式下的运行差异，也是了解和掌握爱车特性的一个好方法。
求世锐eco的工作模式？？？是不是eco就等同于混动模式？我并没感觉40时速以上发动机才介入。感觉eco就是纯电;关掉的动力模式也怪怪的，电力介入的让我抓不着规律。求大神解惑。车友建议：
1、他这个工作模式 动力主要来源于电机 发动机只是做辅助作用 只有一个档的离合器 eco模式就是一直用电 发动机不会启动的 留意一下仪表盘 ev显示就是纯动力 (eco模式)。
2、你关掉eco好像电量三分之一的时候发动机就介入上了，上次保养，4s那边把eco关了，我三分之一电量启动发动机直接就介入了。。