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1、我自己也是锐际车主，希望各位车主明白买了车是车的爸爸，不是车的儿子、更不是福特的儿子。车有优点也有缺点，优点我们发扬，缺点我们督促厂家或者自己修改。2、今请问如何联系长安福特自费更换更大的侧气帘，这次中保研暴露出锐际标配的侧气帘太小，25%和侧碰作用有限，平常开的快，实在不放心。车友建议：
1、我自己也是锐际车主，希望各位车主明白买了车是车的爸爸，不是车的儿子、更不是福特的儿子。车有优点也有缺点，优点我们发扬，缺点我们督促厂家或者自己修改。
2、今日调查情报：美版锐际的碰撞优于国产锐际。在优于国版锐际的情况下；乘客仓碰撞虽然拿了G，但是安全结构方面只有M，也就是说美版对25%做了特别优化。但是侧碰有大问题，只拿到了M，美版大号侧气帘的情况下驾驶员头部依然钻气囊下面了，与碰撞点来了亲密接触。国版锐际的侧气帘比美版小，更护不住头。而且是全景天窗的，侧面碰撞的结构低于不带天窗的美版锐际，侧碰成绩会更差。
未来打算自费更换更大的侧气帘。否则锐际无法应对侧面碰撞和速度更快的25%偏置碰撞。
3、终于有人把这个问题提出来了。
4、买xc60就解决了。
5、不过，为这哥们点赞
当时看上这个车不怕油耗不怕小众不怕小毛病，我都忍了！为了的是安全性，现在出现这个状况。说句实话多少有点失望。
6、自费更换侧气帘的概率接近零。而且不止气帘，问题也出在约束系统
前一段那个叫探险者是吧 在c-ncap百分之40碰撞也有问题，整体乘员保护只有88% 很低的分值了。
7、换林肯吧。
8、黑的真辛苦。
9、估计换不了。
10、还行吧，你系安全带就没什么问题，不像途观系了安全带a柱也会跟你磕头。
11、能换是最好的。
12、。
13、不是侧气帘的问题，问题在安全带预紧机制，美版的看了，也是一样的问题。安全带对突然的撞击不能一下子拉紧。另外a柱和上下边梁很硬，但是b柱不太硬，至少没有马自达同级硬，我觉得马自达b柱也是1300mpa强度的，锐际猜测可能在1000mpa左右。美版锐际和冒险家也是b柱入侵量大，导致结构是M，一样的问题。
后面估计福特欧洲要加强b柱了。
14、好的驾驶习惯比任何安全气囊都保命，知道开快车危险还可劲的开？然后把命交给汽车的安全配置？自己都不重视安全你还指望谁能救你。
15、你身高跟那假人一样卖炊饼的。
16、呵呵，说的好。
17、头大。
18、买了车再说吧。
19、系好安全带吧，别指望什么侧气帘，换个大的又能怎么样。
20、为了黑而黑，也是挺辛苦。福特销量这么低，还有钱拿。
21、你可以不买。
22、中保研的能相信？侧气帘应该也有国家标准的吧。
