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1、硼钢，是加入了硼元素的合金钢，它的最大特点就是够硬，最早用于坦克等装甲车辆。由于其轻量化和高强度的特性，在航空航天领域也有广泛应用。此外，也用于钻头等工业锐界安全性怎么样，我看国外的安全测试还可以，但是不知道国内有没有减配，前后防撞梁还是单冲压1.4的吗？车友建议：
1、硼钢，是加入了硼元素的合金钢，它的最大特点就是够硬，最早用于坦克等装甲车辆。由于其轻量化和高强度的特性，在航空航天领域也有广泛应用。此外，也用于钻头等工业品的制造，而在核工业如反应堆的燃料棒等领域，也能看到硼钢的身影。没错，无一例外的都是高精尖领域。
经过热处理之后的硼钢，硬度和韧性都更为理想，所以在汽车车身的强化上就派上了用场，尤其是在用于保护乘员舱的A柱、B柱、前纵梁等位置，高强度的硼钢大显身手。
锐界2020款拥有完备的被动安全系统，包括超强刚度的硼钢车身，其A柱、B柱、车门防撞梁和前后防撞梁等关键部位均采用高强度钢材。
前防撞梁采用强度高达1300Mpa的超高强钢滚压成型，后防撞粱采用强度高达1000Mpa的超高强钢辊压成型，结合溃缩盒的合理设计，最大程度地吸收前后碰撞的能量，降低碰撞对车内造成的冲击，提高碰撞安全性能。
此外，采用国际领先液压成型工艺的强度高达1000Mpa的超高强钢A/D柱，结合强度高达1500MPa热成型的门防撞梁和腰部加强板，高强度1100Mpa辊压成型的门槛，形成坚固的结构，使碰撞难以损害到车体内部。
锐界的B柱采用1500Mpa的热成型零件，加上高强度辊压成型门槛、热成型超高强度门防撞梁，形成了牢固的外围保护结构，保证侧碰时驾乘人员的安全。
锐界在2016年C-NCAP测试中，获得了五星级安全评定，侧面碰撞更是获得了满分的好成绩，此时支撑侧围的硼钢部件发挥了相当重要的作用。
文章内容来自网易汽车。
2、抛开减不减配不讲，作为车主和驾驶员来说，锐界带给你的那种厚重和安全感在日常驾驶中是时时刻刻都能感受的到的，底盘的调校那种紧绷感在过沟沟坎坎的时候感受相当高级，选择锐界的车主安全性因素也占了很大一部分比重，对比同价位选择性也很多，所以多试驾做对比。
3、你可以写信给中保研，强烈要求他们去测试。
4、你看看锐界拆解视频，就知道了，评价不错。
5、应该比日系强多了，日系出名的偷工减料，暗度陈仓。
