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1、说到此次大众探岳330颗粒捕捉器堵塞油耗飙升，投诉霸榜，而280跟380就没有，一个原因就是330是混合喷射，喷油压力有不足，有锐友们担心锐际也出现此类问
都被探岳的颗粒捕捉器整虚了车友建议：
1、说到此次大众探岳330颗粒捕捉器堵塞油耗飙升，投诉霸榜，而280跟380就没有，一个原因就是330是混合喷射，喷油压力有不足，有锐友们担心锐际也出现此类问题，其实过虑了。因为锐际的Ecoboost245发动机是缸内直喷，从网上摘抄一段，以飨锐友（谈起福特，不得不提福特的当家动力技术EcoBoost发动机，这个福特的杀手锏一直在发动机领域拥有着举足轻重的地位，路虎和沃尔沃等部分车型都相继用过这款发动机，排量也是覆盖着各种级别的车型，从诞生至今，EcoBoost发动机一直屡获各项殊荣，更是沃德发十佳动机的常客。
2、380就好了，没有这玩意。
3、我看到保养手册105页讲到，锐际低速或者长时间停车怠速会通过提高排气温度达到燃烧堵塞颗粒物的目的，所以提醒消费者不要把车停在干枯的草地上以免引发火灾，当然代价是怠速油耗会高一点，所以也提醒锐友们不要长时间原地怠速不动。此次探岳问题估计也跟大众一贯的烧机油也脱不了干系。
4、大众探岳颗粒捕捉器（GPF）堵塞油耗飙升投诉霸榜之后，专门了解了一下是怎么回事，跟锐友们分享一下。汽车尾气排放的有害气体通过三元催化转化，而未燃烧的颗粒物则通过GPF吸附从而达到国六B的排放标准，所以基本上国六B车型都有GPF。GPF不是什么新科技，原来的柴油车都有，具有“可再生性”，即通过跑高速等提高排气温度，把不完全燃烧的碳烟等吸附的颗粒物燃烧掉达到再生循环的过程，同时基本上所有的车型都不同程度上存在“烧机油”现象，即高温机油蒸汽通过油气分离器进入燃烧室燃烧产生含硫磷的无机盐颗粒（也就是所谓的灰份），这种颗粒无法通过提高排气温度达到燃烧实现循环，久而久之就堵塞了GPF，那么发动机排气的背压升高了，发动机工作的工况变差，发动机就会出现无力油耗飙升的现象，这是一个死循环，除非花2000/3000块钱更换GPF。分析此次探岳问题基本都是330出问题，280跟380就很少，原因就是330是混合喷射，喷油压力又达不到35bar，所以容易出现燃烧不充分问题，所以大众对于此事处理就是让消费者去跑高速解决，大家就很气我堵塞一下还要去跑高速才能解决，油不要钱的。锐际的发动机不存在这个问题，还曾经两次被评为沃德十佳发动机，当然也不敢说的过于武断就一定不会出现，了解了原理建议锐友们一是尽量少低速跑短途，发动机容易积碳，GPF也容易堵;二是正规加油站加好一点的汽油，尽量不要去不正规的加油站，他们的油加了什么谁也不知道;三是什么燃油宝这种智商税收割器还是不要加了;四是保养手册加低灰分机油，但低灰分耐酸性差，所以机油该更换更换，不要舍不得。希望对锐友们有帮助。
5、330被颗粒捕捉器毁了。
