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1、马自达应该很清楚自己的定位，应该是你不清楚马自达达的定位。2、给你稍微分析一下。马自达最早是和海马搞合资，后来的结果都应该知道了。现在找了一汽和长安搞合资
马自达真不知道把自己定位在哪里，去年1年全部车型卖小几万多台，还没有哈弗、丰田的某些车型一年卖的多。马自达6升级换代为阿特兹以后再没有以前的荣光，Cx-4也只火了一阵就没声了。都说马自达是驾驶者之车，真希望它能发展的好起来，让长安好好拾到拾到。车友建议：
1、马自达应该很清楚自己的定位，应该是你不清楚马自达达的定位。
2、给你稍微分析一下。马自达最早是和海马搞合资，后来的结果都应该知道了。现在找了一汽和长安搞合资，一汽搭上奥迪大众丰田还有自家红旗，马自达品牌都不知道得排哪里去。长安可能会把马自达放在主力品牌，但是会受限日本马自达对品牌的定位，如果光从数量上看是很难去撼动前面的大众丰田，但是从马自达自身4s店分布以及购买马自达的年龄层来看能卖出这个数量已经很好了。日本的ceo从来没指望马自达大幅度降价卖，中国区ceo对于目前的市场能做的已经算是可以了。真想撬动国内合资的几大豪强，先得改了俊俏的外形吸引一下三四十岁往上的人群，然后得改了自然吸气吸引一下涡轮增压的人群，再降个三五万，最后再来几波大水军。好了，保证比现在销量更差了。
3、阿特兹的方向机不召回销量永远上不去 深受其害。
4、先搞清一汽马自达和长安马自达再说，还有你说的应该是一个月而不是一年。
5、懂得年轻人的审美，忽略了年轻人的口袋。
6、马自达卖太好了大家开的车不就和我都一样了。
7、马自达是闷声发大财，销量不多，但是利润绝对不低，单车利润高。
8、千万别降价、要不我的车就烂大街了、最好再长点。
9、新马6，我自己喜欢就行。
10、这点销量全TM靠老檀说车。
11、20款cx4路过。
12、用户公认的好车，这个就是马自达最牛的收获。
13、可以说马自达的主场叫米国、小点国。
14、卖不多更好，小众点更有味。
15、关键cx4阿特兹是一汽的。
16、马自达定位有问题。
17、兄弟我给你科普一下，一马的制作工艺比长马要强一些，看故障率就知道了。
18、你在讲长安，却偏偏讲的都是一汽合资的车型。
19、我的就是cx5顶配啊，有私家车17年了，家里还有台轿车，我就不清楚那些人要那么大干嘛。车开的舒服就可以了。现在开个别能装什么b。想当年那时开个车真牛。小区没几台，到处可以停。路上也不堵。现在呢。汗。开车不是原来那味道了。蜗牛样。
20、马自达毕竟是小众车型，只追求颜值，不追求空间，只有没家庭或者有多台车的看得上。
21、隔音是没有的，舒适是骗人的，油耗是假的，耐操是真的，地板油，就小保养，4年了，啥也没动，就底盘颠散了，咯咯嗝响。
22、19款1.5L路过。
23、降价，加配置。
24、油耗多少。
25、你键盘真厉害。
26、人家就是给那一部分喜爱马自达的人造的车，，至于销量顺其自然。
27、降五万。
28、你担心的有点多，去看看北美销量吧。
29、老马当年是因为价格下探到A级市场，才造成轰动一时。
30、你说的那俩款都是一汽的。
31、国产马自达的车漆比日本制造的差得太多，完全没有日本制造的光亮润泽。
32、一汽轿车马自达。
33、现如今消费者权衡利弊都会考虑，颜值部分比较小众年轻人喜欢。马自达空间小，车头长、乘坐空间就那么一点点，有家庭的消费者一般都会不考虑空间小的。其次是性价比不高。
34、马自达：你们爱买不买，反正就是不降价。
35、长安有个铃木你听说过吗。
36、这车搞个 2.0t发动机 加大点空间 再来个就去 销量肯定上去。
37、这点销量，最后跟铃木下场一样！退出中国。
38、马自达很固执的不仅在设计方面，在价格上也不肯妄自菲薄。
39、三年多点动力不强，噪音有点大是真的，但我真的喜欢。
40、你买我推荐，真买我不买。
41、什么时候去只要谈优惠就叫你出门右拐。
42、坐等次时代降价。
43、太贵了。
44、有异响咯吱咯吱的。
45、死于长安。
46、昨天开同事的昂克赛拉！动力真的一般般！内饰太老气了。
47、小编外行。
48、消费不市场成熟，国人对操控没啥需求。
49、马三几万。
50、一直主打操控和省油 也不见得有多好。
51、一分钱一分货。
52、皇上不急太监急。
53、麻蛋，新马三两厢国内没有，我等了足足两年啊，居然国内不上草。
54、换壳有啥用，发动机还是老一套优化一下，压燃又等一年，失败的换代。
