作为艾瑞泽5p最大的竞争对手mg5，大家放弃mg5选择艾瑞泽5p的理由是什么？车友建议：
1、10W以内L2级别的驾驶辅助加全景影像这对新手司机简直不要太好，而且三大件可靠性在同价位里可以说是出类拔萃了，最关键的是顶配标配的前后排气囊，有点期待新款的中保研测试了。
2、虽然说得支持国产车，但是上汽的车真的有种令人闻风丧胆的感觉，名声很一般，小问题特别多。
3、估计，奇瑞是唯一一个人人都喷，但是喷完还买的品牌了。
4、过日子还得奇瑞。
5、内饰塑料。
6、因为坐进去太挤了，空间感比艾瑞泽还差，并且销售牛逼轰轰说只优惠三千块，没其他优惠了。
7、不谈动力和配置的话，很简单:不买姜黄色MG5，根本体现不出它突出的外观运动风格和个人装X的微妙心态。
8、评论的竟然没几个车主认证，就细思极恐。
9、名爵1.5T没手动的。
10、我选了好久，选艾瑞泽没别的，就是好开，辅助驾驶功能傻子都会开，而且，我们这里名爵5顶配比艾瑞泽5p顶配贵一些，还有就是，新手。名爵5动力足，加速快，但我也不敢开那么快啊。艾瑞泽5p加速动力与名爵5比还是差一些，但比较平顺。
11、最主要的还是配置，光一个L2差距就拉开了，其次就是感觉奇瑞各方面都比mg5可靠吧。
12、cvt变速箱比双离合舒服点。奇瑞没有随大流做大溜背，后排没那么挤。
13、因为我有一台11岁的风云2。
14、MG5就是荣威I5的换壳设计，基本没有太大的改动，选MG5我还不如去等21款的荣威I5，外观内饰进步得不是一点点，特别是外观，受众广，不像名爵5受众群大部分是年轻人。另外虽然上汽的蓝芯发动机自媒体各种吹，但是我个人觉得还不如奇瑞这款万年老电喷涡轮机，毕竟装车实操才是正道理，整个动力系统不是光参数来体现的，实测调校匹配也是技术实力的体现。虽然奇瑞的变速箱调校我也不怎么感冒，但是其他国产也好不到哪里去。
15、性价比 车主认证。
16、上修飞机下修表，只有名爵修不好借网络口头禅，和我同事的名爵用车体验，发表一下意见。
17、G5销售太牛了，年前去了两次没谈成，过完年又去价格不降反而又高了两千，理由：年前的任务完成了，一副爱买不买的样子，跟老子有钱没地花一样，出门不到一百米进奇瑞看车，试车，订金一气合成第二天提车，小艾1.5T享。
18、名爵外观骚气，配置不咋地，听说后来还了个顶顶配。
19、就是单纯的喜欢奇瑞的三大件，颜值也挺满意。
20、mg5的外观加上小ai的配置装饰价格，是我的理想款。
21、我现在就在纠结选艾5p还是mg5刚开始是没想太多 选的是艾5p后面我发现艾5p高速时候胎噪真的受不了 就有点动摇了mg5的话就是那个内饰硬塑料有点那啥。
22、这两款车虽然性价比高，颜值高。但是都这两款车用的是最差的非独立悬挂式，遇到路面不平或者是颠簸路面会让你感觉在乘坐拖拉机，相当影响驾驶感，这是主要的。正所谓“技术不够，配赢来凑。你们试想，配置能值几个钱，很何况后期可以安装也花不了多少钱。但是车地盘技术已经定死了，你永远改变不了，买车是用来享受的，不是用来受罪的。一分钱一分货。物价永远都是这样。这是我开过这两款车后的真实体验。
23、就想十万以内买个1.5t的手动，范围一下子就缩小了。
24、看了逸动和奇瑞，最终选择了逸动，个人觉得逸动好看一点。
25、十万顶配落地 有L2 有几个车有？三大件发现 缺点减震器硬点。
26、名爵，修车师傅的梦魇，鬼见愁。
27、因为我第一辆是gx，开了一年多好开。添车必须还是奇瑞。
28、重要的是质量，口碑。
29、最直接的溜背接受不了。
30、配置低。
31、我们县城有奇瑞的4s店，没有MG，这就是理由。
32、后排座椅十分不舒服。
33、名爵单看哪里都好看，就是整车比例感觉怪。好看与否见仁见智而已。最主要的原因名爵5涡轮增压发动机配的都是双离合，最终劝退。
34、奇瑞实惠，号称土鳖，国产车我只相信奇瑞。第三辆车还会是奇瑞。
35、现在奇瑞出的车，十万级里面，开始标配l2级的辅助系统了，比别的吹辅助驾驶的车企，真的好了不是一星半点，现在有些车企，还在拿esp吹呢，奇瑞的你们可以好好看看，入门都给你标配，而不是什么高配才给，低配却又省了。
36、竞争对手不应该是逸动PLUS吗。
37、因为当地没有名爵4S店，全城的车都试了，同级别配置最高就买了。
38、。
39、性、价、比。
