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1、看来真是有问题了，前天晚上充满电显示100%和400km，然后就只开了100m不到（就是从充电桩车位挪库），现在过去30小时，显示只有98%和394km了
秦plus丐版，400km续航。提车显示397km续航，中间充进去19度电（这车电池共47.5度电，19度电相当于160km续航），一周时间陆陆续续跑了310km，最后显示还剩59km续航，310/（397+160-59）=62%这还是温度适宜的6月北京，要是到冬天岂不是膝盖斩？？车友建议：
1、看来真是有问题了，前天晚上充满电显示100%和400km，然后就只开了100m不到（就是从充电桩车位挪库），现在过去30小时，显示只有98%和394km了。
2、我经过这一段时间的观察，发现主要原因并不是我开的过程中掉续航里程快（我几乎不急踩刹车和油门，前天晚上开了14公里，续航也才掉14公里，当然这次的路况好，也没开空调），而是我车子停止运行状态中掉续航里程。
我不是天天开，提车半个月了，总里程数才350公里。但是我一天不开，车停在那24小时就要掉的（通过比亚迪APP查看）续航里程就有5到8km。
请问大家这是正常现象么。
3、补充一下：全部市区道路，eco模式，标准回馈，空调26℃自动档位，这一周里空调只开了一半的时间。很少用力踩油门。怀疑是电池有问题了。
4、以前的秦56度电才标400续航，现在47度电也标400续航。你自己慢慢品。
5、听我的，DMI虽然香，可EV是大趋势。指不定哪天出个幺蛾子DMI可能就不香了。先占个坑。
6、销售说前三次要充满电用到15%以下再充满，需要这样吗。
7、500豪华跑市区使用情况。
8、冬天不会打折，现在的电池都有恒温系统。不会像去年的汉，没有恒温功能，冬天就打折。
还有一点，快充的电会虚一点，慢充的电会很耐用。我自己深有体会，在家慢充，320续航可以走300多，快充只能250左右。
9、虚标是挺严重。我是500续航，开空调只能跑350左右。
10、在北京还买400续航的车纯粹自己找抽，立马就会后悔。
11、用快充的都是充了个寂寞应急用的！开了六年电车了，还是慢充靠谱。
12、很多人开新能源车电耗高其驾驶习惯是用用油车那种控制逻辑，油门控制速度，我开了半年秦ProDM总算摸透电车驾驶逻辑，现在一上车我就定速巡航打开，到了40就切换定速巡航拨杆控制速度，其在80公里速度以下的平均能耗就9度左右。所以教你驾驶方法用定速巡航控制速度，能保你续航能超实际续航。
13、1.车子会掉电，自然现象，掉多少问官方
2.你是不是急加减速和堵车环境？或者有开空调等待的情况
3.19度是冲进去的还是电表显示的，充电有损耗，满电后补电充电也会有损耗，
所以以满电后测试为准，
4.续航短的车选ec模式和高回收模式，
看懂上面的你就懂电车了
电车都会打折，因为这续航标准低于实际工况。
14、我这几天开下来消耗1%的电大概4-5公里。
15、有人测过了600的80%。
16、算下来多少钱一公里啊。
17、坐标江苏南通。
18、你都没考虑到堵车跟车等红绿灯的问题，走走停停是会比较耗电，其实油车走走停停一样也耗油。所以你这个简单的加减乘除算百分比是没有意义的。如果有可能，你可以试试含80及以下的速度巡航（无堵车，少走走停停），是能达到官宣的续航。驾驶路况和风格有很大关系。
19、满电初段没有动能回收的原因吧。
20、我的只能跑450。500豪华版。
21、没觉得虚标，我也北京，400km的。不知道你是快充还是慢充，我慢充9个小时，这几天这么闷的天气1:1。慢充电量实。
22、我开运动跟标准发现比经济模式省电是真的我现在用的标准模式。
23、坐标浙江，空调26度，600续航，纯市区开，电量开了50%，只开了230公里。听说后面电量会有点虚，估计最多也只能开430公里左右。
24、我的e2这么小和轻也是47.3度电，一般能跑310剩50公里那样你这个续航肯定很虚了。
25、以我逛论坛看到的情况来说，你这大概是车有问题。
26、还有电损的，不能这样直接换算，还是充满跑测一下，我500续航，高速要打8折。还有慢冲续航能超，快充90-100之间。
27、我也在担心冬天所以纠结dmi 还是ev。
28、看图片充电约等于两块一度。
29、你都买400了，还在意续航吗。
30、伤电池 而且 本来快充桩就是应应急的 虚的 就跟你二轮电动车 一块钱投币快充是一个道理 懂了么。
31、这是什么App。
32、实况行驶150公里，消耗电130公里。
33、你们买plasev店里签购车合同我这说不用签合同按三包走，不知道你们当地签不签。
34、北京冬天绝对减半…夏天能跑380-390就不错了，不要在意这些细节。
35、离二小不远啊。
36、听说新车都这样。
