1、这个车2.3T的车型动力方面表现还是蛮出色的，虽然没有5.0L的车型动力强劲，但加速时的推背感一点也不差，而且2.3T的车型要比5.0L的车型定价低20万左右，性价比还是蛮高的，预算一般市区日常使用，选择2.3T的车型足够。。
2、汽车没有性价比可言 另外 这两款不是一个等级的 怎么比?。
3、论性价比肯定是2.3高，5.0图的是情怀和国内最便宜V8。
相关文章
1、P250，性价比最高，50要出头，刚提5天，大爱。2、选择2020款p250这个汽车的性价比是最高的，配置就非常的丰富，而且价格能略便宜些，这就是低配车型
2023-11-1448
1、最低配的。2、R-dynamic 运动套件才是揽胜系列外观的精髓 可以提升改下外观。3、这个价格肯定下不了。4、这么低。5、有这么便宜。6、加个套件吧。7
2023-11-1723
1、P250，性价比最高，50要出头，刚提5天，大爱！。2、选择2020款p250这个汽车的性价比是最高的，配置就非常的丰富，而且价格能略便宜些，这就是低配车
2023-11-1811
1、如果你住的地方 喜欢下雪结冰 53会好一些 毕竟四驱。2、建议50 选配一些就可以了。不然就63。
2023-11-186
1、很大 驾驶感觉都不一样，23左右16年。 29左右18年新款10at以上。
2023-11-176
1、说的应该是他的轮毂吧，这个出厂的时候是不支持选装轮毂样式的，不过后期你也可以再花钱单独更换。他的换挡拨片不可以换成碳纤维，除非你自己改装。2、轮毂和轮胎购
2023-11-138
1、应该不会，福特的底蕴和全球供应库存的能量你还没见过。只要他认真起来。2、芯片不够，美国已经停产几周了，车越来越少，你觉得优惠会收紧还是放宽呢。
2023-11-164
1、母鸡 而且这个东西我感觉高速要命的 像自动刹车 偏道补助 这些 感觉有时候会更害自己 平常路上一般急刹没什么 顶多飘一下 高速就失控了 偏道也是 突然给你
2023-11-169