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1、别拿APP阶段的东西跟量产的比。2、还是留给市场去检验吧是真的埃安y必卖爆但在别人检验玩之前我怕热。3、比亚迪用刀片电池成本下降了30%，然而比亚迪并不想
为啥三元锂弹匣加装了防冻、纳米耐热、单元防控咋价格还能和比亚迪同续航的打。。。新技术一般价格会上升一点吧。。。空间确实很大，屏幕也特大很潮很喜欢，但。。真没人对这个新技术有疑问吗车友建议：
1、别拿APP阶段的东西跟量产的比。
2、还是留给市场去检验吧
是真的埃安y必卖爆
但在别人检验玩之前
我怕热。
3、比亚迪用刀片电池成本下降了30%，然而比亚迪并不想让利给消费者，这就是原因。汉ev之所以能打，就是因为性价比足够高，秦plus ev基本上销量要完。
4、因为真不着火的还是只有刀片电池，弹夹电池只不过是在壳子里着火，毕竟温度还是会到600度。
5、因为比亚迪高端啊，这高端不就得通过价格来体现嘛反正比亚迪真爱粉都直呼超值。
6、埃安Y60版本用的是磷酸铁锂电池，70和80版本用的是三元锂电池，搭载的都是弹匣电池技术，号称开不坏的AION Y。
7、总量决定成本，当你的研发成本分摊到十台设备和一百台设备上，成本当然是不同的，去年刀片才能不足，所以成本高，能搭配的只有高端车，你看今年成本降下来了，连入门级的秦和元都能搭载了。上机越多，成本分摊约好，单间货品的成本自然就降低了。三元也是如此呀，那么多车企用它的电池，他的上机量就会很大，研发成本均摊后并不会增长太多，而且随着产能的提升，生产成本还会进一步下降。
8、原来的成本在于电池厂的整包方案贵，现在相当于自己采购电池“原料”自己包装，成本压缩不少，价格就便宜了，很多产品的成本有很多压缩空间，丰田TNGA主要作用就是过大批量的通用模块生产来压缩成本的，实际上东西一模一样甚至使用更先进的配件，但成本却能保持不变甚至降下来，道理都一样。
9、你没看弹匣电池那天的发布会吗 3月10号 说续航提升的同时成本下降了10%左右啊。
10、防冻是不是热泵？纳米参考手机膜，单元防控不懂，一堆选配，下来价格就高一点点了。
11、你咋不想想为啥比亚迪各方面都吊打特斯拉，价格还更低？不同级别，不同尺寸，定位不同，价格根本没可比性。
12、我严重怀疑比那个这个利润越高。看看本田的XNV和EV1，价格比同配置的燃油车更便宜，但比那个这个的纯电比燃油车要贵好多万。
13、比亚迪的刀片是磷酸铁锂，冬天续航打折厉害，成本也低，这个弹夹电池是三元的，成本要高点，冬天应该要好点。
14、弹夹电池只是自燃后减少全部电池损坏，其他配置一堆选配，相比之下价格并非低了。
15、三元锂电池就是炸弹。
16、原本对氢动力一直持怀疑，但回想中学课本知识，同时为了环境，更期待氢动力的表现。
17、现在随便来个东西都加上纳米才显得高端，反正说一堆一般人不懂的好让人觉得牛逼。
18、撞车，这个匣子只要烂，还是会燃烧出来的。还是要像比亚迪学，从根本上不让电池燃烧。
19、前期投入肯定是亏的啊，后面量上来了成本自然会摊平，况且去年烧了这么多台车，卖一台亏两台也得装上去。
20、其实是比亚迪飘了，你没注意比亚迪同型号新款车都比老款涨价了吗。
21、比亚迪飘了。
22、其实是比亚迪飘了，因为目前刀片电池安全独家。
