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1、E是高速高架，买小鹏就奔着这个去的，肯定花多两万买了。P是城市NGP，城市给你用你都不敢用，人，电动车，摩托车，又近距离又危险的突发状况出事是迟早的，而且小鹏P5，购买E版本的车主，是不是都不打算再购买软件了？目前还在550E和550P之间纠结，本人跑高速不多，而且总感觉现在激光雷达还不成熟，各位有什么建议吗？车友建议：
1、E是高速高架，买小鹏就奔着这个去的，肯定花多两万买了。P是城市NGP，城市给你用你都不敢用，人，电动车，摩托车，又近距离又危险的突发状况出事是迟早的，而且需要在当地政府授权的城市才能使用，普遍下来没有个五六年，觉得不可能大部分实现布局。高速上用就很舒服，自己放松，用眼睛看前方就行了。而且小鹏的NGP就是高仿TSL的，大家都懂，目前国产最稳定最好的自动辅助驾驶。P板还要加2.5万升级，而且不能马上用，没必要。我就直接定了550E给媳妇平常上下班用，我以后回家一百公里上高速就开车回去，轻松。
2、预订车主来回答下
我觉得打算买小鹏p5了 就是奔着智能化去的 你差这7000块吗 就算不开3。5 只开3。0
有激光雷达的NGP-L也比不带的更靠谱些
如果不开软件 基本上也还可以吧 比aion s plus那些L2可能还是强点 但是19万多这个价格也挺贵了 续航还不如aion
但是只用L2的话秦plus Ev岂不是更划算 除非你是自动泊车刚需。
3、这个车只有最低配有点性价比…在我看来。还在纠结。
4、选E不打算买软件了，2.5妥妥的够用了。
5、我几乎不跑高速，选了E，没买软件。以后有按月买软件订阅出远门也许会考虑。
6、够用就好了，E可以不考虑买软件包，P不买不行的。不差钱的老板怎么玩都可以，四个轮子的东西是用来做什么的，清醒一下，务实点。
7、外形整体看偏稳重，腰线硬朗，车身比较紧凑。
8、买小鹏，就是为了他的科技感，他的系统和辅助驾驶。其实，不想花钱买辅助驾驶，还是不要考虑小鹏P5了，可以考虑买G3i或其他厂家性价比更高的车型。
个人推荐买550E的版本，因为P7已经实现在高速等封闭道路的使用，作为同配置的P5实用性比较高。配了激光雷达的550P，未来几年开通的城市还没有下落，而且就目前城市道路的情况，即使开了你也不敢用，出现任何事故还是驾驶员的责任。况且激光雷达的位置又那么的尴尬，很容易刮蹭到。虽然价格相差7000，但考虑到未来用车的环境和成本还是不划算的。
以上为个人观点，不喜勿喷。
9、我跟你情况一样，刚一出价格，激动的定了550p软件上全，但冷静下来一分析，特别是试驾之后，感觉总车价超过20太不值了。所以今天从550P降到了550E什么软件都不加。
10、460E，550E足够了，不上3.0xp，智能可以帮助我开车，提高安全性就好了，我是不会把安全都交给智能。
11、自己开为主就E，想以后用NGP就上P，两款性价比都高。
12、只要对自己有信心，没必要买软件雷达等等。只要是懒惰的，技术差的，爱睡觉的，不懂交规的，买顶配就对了，它比人开的好。
13、P5的侧脸还不错，外观整体效果是科技运动风格，走家用常规路线。
14、反正对于我快二十年驾龄来说E绝对足够了，一是不怎么走高速，二是走高速方向盘还是自己手上更放心。
15、扣扣涩涩城市通勤就考虑460E吧，落地大概18W。
16、差了7000块，我个人觉得E吧，你跑高速又不多，看你自己的预算，如果预算充足就可以上P。
17、我是460Ｅ加软件。
18、不但买e，而且只买460e，又省一万五，只差90公里续航，打完7折只差60公里。
19、我觉得还是p合适，软件可以先不买，但是雷达这个硬件，以后要加装就麻烦了。
20、没有激光雷达一样可以NGP 软件都要花钱的 还要看版本 E的话 NGP只能高速高架 城市不行。
21、简单来说，命运掌握自己的手里最好。
22、其实一使劲就上了 但是我在北京5环内不能用 所以就就2.5的系统吧。
23、我是460e，不买软件，太智能没必要，因为不成熟，路面涉及太多因素，日常通勤，部分智能足够。
24、买e，性价比最高，不用购买软件，已经很智能了。
25、不上高速肯定不要ngp了。
26、我选了e，感觉p我用不上，城市道路的辅助驾驶个人感觉不是很需要。
27、试驾p5，在南京的内环都可以用ngp果断下单460E➕软件。
28、我也在纠结要不要买ngp。
29、就差7000。定了P了。
30、买p5的钱不能拿出来买君威吗。
31、买这个不就是想像坐火车的感觉吗？3.5必买，不买的话买小鹏干嘛？电车又不止这一家，扭力梁的车12w就顶天了。
32、不差钱就买p版，省得以后后悔。
