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桑塔纳志俊,前段时间，我的志俊更换了左右下球头和连接杆。但是在低速行驶，左拐弯，或者刹车的时候，总会从驾驶员底盘下面传来“咯噔”响声。开始，我想是不是连接杆上面桑塔纳志俊,前段时间，我的志俊更换了左右下球头和连接杆。但是在低速行驶，左拐弯，或者刹车的时候，总会从驾驶员底盘下面传来“咯噔”响声。开始，我想是不是连接杆上面的胶垫没有更换，于是昨天把连接杆上胶垫更换，但是行驶过程还是伴随“咯噔”响声。而且可以确定一点声音就是来自左轮下摆臂的位置。中午我专门到修理店，让维修师傅帮我把左下摆臂靠近内球笼的螺丝固定牢固。这是一对螺杆和螺丝，螺杆在外面17mm短套筒就可以，但是里头17mm的螺丝要用梅花掌握好角度，开始几圈螺杆很容易拧进去，但是螺杆越深，螺丝往里进去，空间没了，梅花就很难固定，从外面螺杆就只能空转了，不能固定死的。修理工找好角度，猛地使劲螺杆看似固定牢固了，其实已经悲剧了。后面再说。下架子，我开车出去试试，结果还是咯噔咯噔的响。根据我的判断问题就是在下摆臂螺丝或者连接杆哪些地方。但是我懒得在往地沟跑了，而且地沟那里的工作人员经常看我去，人家不高兴的。到了下午，我又换了一家常去的修理店。上架子，先检查就是中午维修工固定那颗螺丝，首先无法拧紧，初步判断滑扣了。于是，把螺丝取下来，一看，果真螺杆连着螺丝全部拧过头了，都滑丝了。也就是说，上午那维修工用力过度把整个螺丝螺杆全拧滑扣了。而下午这家维修工，我看扭矩扳手就知道他们明显要更专业。这也算是经验，行不行，先看修理店的一个工具――扭矩扳手。有这东西，至少干活的时候，力的大小有分寸，就是精确。没有这东西，呵呵~~凭感觉滑扣了当时你也不知道，后面有一天要拆卸，你就悲剧了。修理工给我重新找了一对螺杆螺丝，垫片，固定牢固。OK，开车出去，发现还是咯噔，咯噔。回来上架子，修理工，左右转轮子，上下晃动。将下摆臂所有螺丝再次固定，我在一旁就告诉他们，注意力度合适就行。然后又用撬棒把下摆臂后两颗螺丝来回撬动，最后将元宝螺丝再次固定。到这里，可能是他们的大哥来了，稍看片刻，说更换顶角。我说，你问问多少钱吧。告知两个更换160元。我想想，顶角在上面，声音从下面发出，这也太离谱，而且160，就是两个塑料胶垫，当然弹簧需要一些专业工具顶起，但最主要问题似乎不在这里，没有对症下药嘛。我直接说了，先不换了，我开开再说。我说前面换螺丝和干活的钱给你。维修工说，哪些东西不要钱了。OK，下架子，开出去试试，没想到，低速行驶，踩刹车，左转弯，咯噔声都消失了。我正准备走了，结果最初哪个一直给我干活的修理工，看见我的刹车灯一个灯泡坏了，大老远告诉我。我开回来，说：拿两个灯泡，自己换。修理工坚持要给我换，然后就进屋取灯泡去了。2个10元，我直接去里头给了20元，拿了两个灯泡走了，结果那小伙说，等等，我去给你找10元。我开上车就走了，结果那小伙冲出来给我10元。我说下次再说吧。大家如果遇到底盘“咯噔咯噔”类似问题，也像我这样，将所有的下摆臂螺丝先要紧固，而且下摆臂后两颗螺丝位置要翘翘固定到位，有力矩扳手最好。一般情况只要所有螺丝固定到位，零件没有损坏，就不会发出“咯噔咯噔”响声了。
今天解决了底盘下摆臂“咯噔”声音车友建议：
1、好贴，学习了。
2、其实还是你的压力轴承响的，不信再跑跑试试。。
3、目前，底盘没有咯噔异响。再跑一段时间，如果声音消失，那就是当时底盘螺丝没有拧紧造成的。。
4、我之前2000也是这问题顶胶球头都换过不管用，现在这个志俊左轮刚开始响，看来也要学你试试了。
5、我的也响，我判断应该是三角背螺丝的问题，明天快递就到了，我已换了前轮轴承，顶胶，球笼，最后应该是螺丝的问题。
6、你哪些应该都没问题。
7、如果声音从底盘传来的，检查底盘，不要换顶胶。。
8、就是下球头固定板吧，还有和牛腿固定的螺杆螺丝。
9、是的，还有三角臂周围几颗固定螺丝。。