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1、买车问周围人的观点，你的车就买不好了，他们根本不懂车，一看是雪佛兰的，还20多万，就觉得不值得，为什么，因为在他们眼里，雪佛兰就该是10几万的车，还是个美想买雪佛兰开拓者，周围人都不推荐，但是又说不出来什么具体原因，请问这车到底有什么缺点，有什么坑？车友建议：
1、买车问周围人的观点，你的车就买不好了，他们根本不懂车，一看是雪佛兰的，还20多万，就觉得不值得，为什么，因为在他们眼里，雪佛兰就该是10几万的车，还是个美系车，费油；好车就是日系车，为什么好，为什么差，屁都不懂。开拓者优点是大，装载能力强，长宽高4999*1953*1727，轴距2863，定位中大型SUV，2.0T配9AT，马力237，内外饰设计也很有特点，发动机还有智能变缸技术，后选五连杆悬挂，底盘整，舒适性好，标配倒车影像和定速巡航等配置，但是该车也有缺点，就是发动机噪音大，隔音水平一般，转向半径也很大，内饰异味大。
2、我是开拓者车主，开拓者最大的有点就在于第三排舒适性比汉兰达强，而且比汉兰达有驾驶激情，偶尔可以满足我的驾驶欲望，内饰风格不落俗套，有自己的特点，关键是如果买顶配的四驱，你就会发现，这套四驱系统，几乎可以说在同级别，相同定位的车型中，最好的四驱，秒杀其他城市SUV的四驱系统，配置不用说了，都是主流的配置，比标杆汉兰达的配置多太多了。要是说缺点，两个，一个是雪佛兰品牌，一个是定价，这款车的定价有点高，不过降价幅度也是不小的，目前普遍优惠可以到3.5，部分有5，看自己谈了，如果不急可以再等等，马上年底了，估计还是会有点优惠的，也可以找人团，谈价更有底气。
3、因为跟他们没关系，又不是他们买车。
4、这类人 只看车标说话 不了解雪佛兰世界上的地位 文化 历史 科尔维特 萨博班 太浩 智能新能源 都有涉足 他们不会知道。
5、自己多去了解 试驾 对比 然后最终选择一辆自己喜欢的 不要到最后买了一辆别人喜欢的车。
6、目前不买这个车就两个原因1.等价格降价。
2.目前这款是今年出的新车，很多问题还没暴露，不知道有没有什么小毛病，大毛病的，这一批车主都是发现者，所以要观望一年左右，等问题暴露出来。
7、买自己中意的车，让别人说去吧！首先，不是他买车，不会去深入了解这款车，更不会去详细对比同类型车的优缺点，既然你选了这个车，说明在你的需求中这个车较其他竞品更适合你。知识不是让你有多牛逼，而是让你懂得判断。
8、就说汽油车一箱油能跑一千多公里的你见过几个？还是个2吨重的SUV。
9、现在主要是雪佛兰品牌力不行了，但是你仔细看这辆车，作为合资品牌里绝对是最具性价比的了！该有的都有了，买了的都说香。
10、主要是雪佛兰贬值太快。
11、这车，价格便宜，入门款20多的合资五米大车，然而内饰就是雪佛兰特色的塑料感，异味重，看你是重视哪个因素了。
12、买的霆版，优点就是大，颜值高，配置也不错，大毛病现在是没有，性价比也不错，我买的时候算置换优惠了差不多6万，开着也比之前的卡罗拉稳当。缺点是品控差点，天窗异响，副驾中控台也异响，没啥大问题就是听着心烦，油耗也高，我在的地方市区也不算堵，现在零下几度正常等红绿灯走的话基本15个油，天冷了估计还会更高，车空间大，但是座椅比较短，时间长了坐着不舒服。当时看中了开拓者和锐界两豪，两个落地价基本差不多最后我媳妇相中了这个车的外观，另外一个开拓者4年11万多那个政策不错，最后就选了开拓者。
13、最主要一点就是现在销量太少 你在大道上能看见几辆开拓者 车少导致配件紧俏 而且通用打折太狠你不能保证以后新车不能在打个八折 而且现在的销量也不能保证开拓者不会直接退市 如果退市配件更贵 后期费用比较高 可以肯定的是车绝对是好车 如果全国统一价而且给保价 并且销量在3000以上果断下手不要犹豫 现在还是观望吧。
14、不能加92号汽油，出门旅游会有麻烦。
15、告诉你主要原因就是雪佛兰车的价位不稳定，为了促销有时候打折力度很大，造成了车辆不保值，想卖的时候价格不如其他品牌，至于车辆质量没有问题。技术也很成熟。
16、看你自己的想法吧，喜欢什么外形，什么动力，看重哪些方面，多少预算，自己觉得合适就行呀。
17、听别人意见买车大概率会买日系，因为推荐日系大概率不会被喷保值率，省油，耐操都是日系的优点。
18、谁出钱听谁的。
19、汉兰达香，去买吧。
20、听我一句，买车就买自己喜欢的，听别人的你会后期会越开越后悔！
另外现在的车油耗相对来说都差不多，质量也差不多，故障率也差不多！
为什么这么说，首先这个年代信息发达，早就同质化了，各厂家又不是买不到友商的产品。主机厂的上游比如博世这些长就像富士康，他一个方案出来大家都能用。这是其1。再说故障率，配置高的车故障率就高，想故障率低那只能买飞度，连喇叭都没有，你说还有哪能坏？百车故障率第一名和最后一名看似差100%实际上差别就是第一名100辆车100个故障，每车故障1次，最后一名100辆车200个故障，每车故障2次，你还觉得差别大么？
最后再说油耗，车重马力大必然油耗高。为什么美系被扣上了油耗高的帽子，早期福克斯比特么雅阁还重，a级车b级油耗。当然别人觉得费油。现在一个是车都减重了，再一个马力也都调小了。相对而言美系比日系还省油，就拿汉兰达来说，重量和锐界基本一致，马力不如锐界，油耗却比锐界高。网上刷子天天吹日系油耗低，动不动晒出4.几，那都是混动，说白了你买个插电混动，断油，市区通勤0油耗，那有什么意义啊，马自达新出的压燃6.几省的官方数据，就比普通车少了0.几。价格贵了几万，所以说，大家技术都差不多，哪有什么省油的，技术要上一个台阶你就得多花很多钱。
