推荐回答：
1、认同。2、Gl8会降价，然后销量还是第一。3、看销量吧，塞那也许会卖疯的。通用要是再失去GL8这个现金奶牛，很快会沦落到二三线车企。4、日本人怕美国制裁他32—42的定价，赛那放弃了市场占有率，没有从根本上动摇gl8的市场空间！丰田的中国高管是在搞笑吗？果断放弃过于宽的美国车赛那！又宽又笨又丑又贵！车友建议：
1、认同。
2、Gl8会降价，然后销量还是第一。
3、看销量吧，塞那也许会卖疯的。通用要是再失去GL8这个现金奶牛，很快会沦落到二三线车企。
4、日本人怕美国制裁他，所以不敢把价格定太低！抢了gl8的发财路。
5、丰田中国的高管，这次在定价上肯定出现了战略上的失误。或者是太自信了。谜一般的自信！！！其实丰田的车型一般在定价上都要比竞品车型高很多。即便他在配置上，空间上和舒适度上并没有什么优势。但是没办法牛头标太强悍了！！！唉！！！
打倒日本帝国主义。
6、还加一个，整体内饰做工又廉价。
7、看了实车，内部塑料感强。
8、我是对塞纳绝望了，继续买gl8,目前用的老款gl8。
9、造什么样的厂家说了算，觉得不合适那是不存在针对的群体里。但买不买是消费者自己决定，GL8为什么蝉联老大这么多年，那是它不挑食通吃。
10、es刚问了，加价一万。我打算买昂科旗了。
11、经常穿梭城市街巷和自驾山区的，是要注意车宽的问题（别克真是聪明），好几次自驾遇到路堵，都是塞纳、揽胜、普拉多这样的体型，会车过不去。
12、gl8es陆尊多少起步？加价不。
13、如果定价在28-35我估计这款车会被疯狂抢购，如何32-42估计有点吃力，比例不是四驱的，四驱这样的价格合理，个人感觉。
14、之前呼声太高，导致他们膨胀了。之前看好，反正现在不会考虑了。
15、霸道是最好的例子。
16、人家产能摆在那，压根就没打算靠低价抢市场，一个月几千的产能，无论定价高低销量都高不了，还不如定高价多赚点利润。
17、不实用呀，又大又胖的利用率低。
18、最好能让他出厂就是停厂。
19、塞纳的对手不是gl8，glb定位商务，塞纳是家用车，买塞纳的就是那些情怀大哥。
20、太贵。
21、这车应该不要求市占率。就是整体产品力跟品控配不上这价格，加价就更离谱。
22、同价位塞纳有优势。
23、塞纳进口版坐着头很晕，是不是悬挂差。
24、主要配置做工太差了，对标gl8这个价格区间是陆尊，起步做工都比赛那好太多。
25、如果利润一样加价少卖几辆有又何妨。
26、价格定高了可以优惠，价格定低了只能加价被投诉。
给自己一点空间，给客户一点优惠，不是更好吗。
27、昨天开了公司的新款Gl8ES，驾乘感受真的很棒，隔音也不错，油耗也不高，干嘛要去买塞拉。
28、用脚投票不就得了。
29、放弃了。
30、家用mpv，在中国能有多少市场空间本来就是个未知数，这车定价就是低一些，也很可能变成叫好不叫座的，现阶段有多少人真的会花30来万买个家用面包车的。
31、宽不一定是缺点，笨这个字我无法评价，毕竟mpv主要是座不是开，丑是个人观点太主观，贵是真的，但是中国特供gl8也是那个价格区间，心态就好点了。
32、这车这个定位的底气是产能满足不了需求。比如需求是10000产能才5000。
33、等等一汽威尔陆看，如果价格不合理，就买GL8。
34、本田艾力绅和奥德赛这个时候出个新款，尺寸接近GL8，就能吊打赛那了。
35、赛那这个价，铁定卖不过GL8，不用怀疑。除非这个是四驱价格。没四驱放弃了。
36、放弃。
37、原来计划换塞纳，后来又加价涨价，换了。入手威然了。
38、只买贵的，不买对的。你懂的。
39、认同+1。
40、内部粗糙不解决，机油乳化不解决， 挂个丰田标，增加几个放口服液的杯架就敢32万起步？牛。
41、其实国人挺可怜的 mpv里 一个特供车gl8被捧了这么多年 哎。
42、现在想起来喷了？当初说27万起的时候，就是你们这帮人说哭着喊着说要买的，才把热度捧起来的。如果当时你们冷淡点就不会有今天了。
43、下调5万，通杀日系双田，嘉华，夺通用gl8大佬位置，真的不香么，为何一定要高价控销量呢，骚操作。
44、这个定价就是来搞笑的，再见。
45、认同，把国人当傻子。
46、塞纳确实太宽了，开起来要适应。GL8新款各方面都挺好，做工用料舒适度都很好，个人觉得GL8依然竞争力很强，，但还是觉得gl8新款的太贵了，和塞纳一样价格虚高。
47、加钱买丰田的人不是傻的就是疯的。
48、全都当中国人是韭菜！好吧，果断放弃这款早早在美国上市了N代的贫民家用车。
49、傻瓜才卖,我们的钱不是大风刮来的.。
50、为了促销汉兰达，进店的脑袋绿油油的韭菜们一比较，汉兰达好点，哈哈?。
51、放弃销量王和认可度选择更贵的塞纳，注定是少数人，不信走着看。
52、瞎操心 便宜五万你也买不起。
53、你猜。丰田为什么没请你去做销售主管？是怕请了你会导致销量太高吗。
54、要想让其亡必先让其狂。
