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从成本和收益的角度来看，这个问题涉及多个因素，包括车辆折旧、维护费用、保险费用、油耗以及公司给予的补贴等。我们可以逐一分析这些方面来帮助你做出判断。
车辆折旧：新车购买后第一年折旧最快，大约在20%-30%之间，对于4万公里的年行驶里程来说，折旧成本相对较高。以一辆中等价位的车型为例，如果购车价约为15万元，第一年的折旧损失可能在3万到4.5万元之间。
补贴情况：公司提供4万元补贴，分三年返还，这意味着每年实际上能获得约1.33万元（未扣除税收影响）。考虑到实际到手可能会减少4千到8千元，意味着每年实际补贴可能在9300元到5300元之间。
工作路程补贴：每公里补贴0.8元，4万公里的年行程可获得补贴3.2万元，这是一个比较直接且可观的补偿。
保险费用：公司每年提供5000元用于保险，对于私家车来说，这是一个合理的支持，基本可以覆盖基础的保险费用。
综合考虑以上几点：- 成本端：购车初期的高折旧加上油费、日常保养等开支，尤其是高里程使用下的维护成本会相应增加。- 收益端：每年的工作路程补贴较为丰厚，加上保险补贴和购车补贴，从数字上看似乎可以覆盖一部分成本，特别是如果能有效利用工作路程补贴的话。
然而，是否划得来还需根据个人实际情况进一步分析：- 如果没有购车需求，单纯为了工作而购车，那么高折旧和额外的养车成本可能让这笔交易显得不太划算。- 若你原本就有购车计划，且长期需要大量用车，通过这种方式可以获得一定的经济补助，尤其是工作路程补贴，可能会较为有利。
总之，你需要评估自己对车辆的实际需求、个人财务状况以及对车辆折旧的接受程度。建议详细计算三年内的总支出与总收入，包括购车成本、折旧、保险、油费、维护等，再决定是否接受这一方案。同时，考虑一下是否有其他更经济或便利的出行方
以下为是14个思域车友对《思域-公司让我们应届生买车私车公用，一年大概得跑4w公里，给4万元补贴分三年返还(实际到手要少4到8k)，工作路程每公里补贴0.8元，再每年给5000买保险请问划得来吗 感觉有点亏啊》的建议,供大家参考。具体如下：
公司让我们应届生买车私车公用，一年大概得跑4w公里，给4万元补贴分三年返还(实际到手要少4到8k)，工作路程每公里补贴0.8元，再每年给5000买保险请问划得来吗 感觉有点亏啊车友建议：
1、其实这个公司能给予一定的补贴那肯定是要比自己用车更划算了，虽然后期可能会有拖延甚至会有缩减，但是每公里补贴0.8元的话，其实还是能赚一部分的。。
2、如果自己个人也有一定用车需求的话，这样来看是比较划算的，但如果买车纯粹是为了给公司使用，再结合整车的贬值来看并不合算。。
3、其实你主要要考虑2点第一点，你是否有用车需求，或者你想不想第二点，不要考虑保值这个东西，一公里给你报销8毛了，日本车正常一公里算5毛。然后保险的话。你是公车私用，并不是营运车，悠着点开，一般3K-4K左右保费，第一年不算哈最重要的是，你有没有对车子的需求，以及你不买是否在公司不好做。
4、花4万元买个二手车！。
5、公司给予一定的补贴，肯定要比自己用车更划算。。
6、从你的说明上看还是比较划算的。这样你养车基本没有费用，车子出了公用以外，还可以私用。
7、其实我认为挺划算的，毕竟能补助4万元也是非常合适的，毕竟最后这辆车还是属于你自己的。。
8、主要还是一个划算不划算的问题，像你这样的条件也是可以考虑的，后期自己用车也方便，补贴也比较多。。
9、其实从这个上面来说，如果是油费全部给你报销的话，那么还算是可以的。但是从车辆的磨损情况上面来说是不划算的。。
看完思域车友对《公司让我们应届生买车私车公用，一年大概得跑4w公里，给4万元补贴分三年返还(实际到手要少4到8k)，工作路程每公里补贴0.8元，再每年给5000买保险请问划得来吗 感觉有点亏啊》问题的建议，希望对您爱车的问题有所帮助。
