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1、在19年逸动已经用上了更高性能的直喷蓝鲸发动机，CC在18、19年还在用老款电喷发动机，而且当时逸动和CC前脸基本一样傻傻分不清，CC定位为中型车定价也高cc为啥卖不过逸动？？空间，动力都比逸动好，独立悬挂乘坐更好，价格只贵了几千到1万，为啥一个月销量是逸动的零头？？车友建议：
1、在19年逸动已经用上了更高性能的直喷蓝鲸发动机，CC在18、19年还在用老款电喷发动机，而且当时逸动和CC前脸基本一样傻傻分不清，CC定位为中型车定价也高出好几万性价比低一些，因此开始的市场逐渐被逸动拿走，而后19年底CC改名字改外形降价却依然没改动力总成，到了20年下半年终于升级为强劲动力蓝鲸版且价格更实惠了，但这时逸动已是国产轿车销量王享誉海内，CC的红条条还劝退了一些大哥大叔，到今年22款，CC进一步升级动力升级配置还定位为A+级，价格也没变，性价比可以说是已经超过了逸动，但是市场格局一两年前已经形成，CC现在知名度也不如逸动，难以撬动格局，就比如说现在每月都还有上万人花十万九万的去买小壳子飞度，很多人都只会看销量买车，惯性是很强的，CC虽然现在是同级性价比最高的家轿了，但酒香也怕巷子深，自己懂它就好。
2、超过10万他们都喜欢买乞丐版轩逸卡罗拉去了。
3、不买cc买逸动的理由：
1.上一款cc造型不好看，红边劝退；
2.内饰没逸动plus好看；
3.蓝鲸1.5T被曝虚标，而逸动的1.4t没有；
4.从面子角度，cc也没有比逸动逼格高——都买长安了，不如买个销量好知名度高的车。
综上所述，除了轴距和独悬，cc没啥比逸动plus好的，当然价格还贵一些。
4、这得要看你从哪里知道逸动，哪里知道CC的了，逸动有铺天盖地的广告，而CC却是深藏闺中，大部份买家是在去看逸动的时候不巧看到了静静停在边上的CC，忽然之间就被其打动而义无反顾放弃逸动选了CC。
5、厂家不挣钱，不怎么宣传cc。
6、说真的，超过十万大多数人都宁愿买低配的合资车了。
7、我要愿意多花CC的钱肯定上55plus。
8、当初考虑了一下cc，但是没钱?。
9、因为不上不下，10下买轿车的多，10上买suv的多。
10、cc没有21款只有20款，20款没有逸动21款的颜值高。同时车机垃圾。内饰方面没有逸动好看。cc是长安的弃子或者说cc是长安针对35到40➕年龄的人。因为cc的内饰马上要成为长安唯一一个不改的啦，还是老旧内饰。长安的内饰都是针对20到35的年轻用户。双联屏，红黑座椅，75还上了电子档把。
11、厂家也更重视逸动。
12、这CC用上75p内饰，就会大卖。
13、Cc比逸动突出不明显，比他同级别的又赶不上。上不去的下不来。出于尴尬的局面，逸动从出来就火了。
14、实用。
15、因为外观没有逸动好看，就这么简单。CC外观看起来不协调。逸动相反，都恰到好处。
16、1是贵了2是根本就不跟cc搞宣传。
17、cc的蓝鲸，拉马力好像实际只有120不到，太惨了，谁敢买。那么大一车，赖都开不动，不过想买轴距大的，可以买他。
18、哎。
19、举个不太恰当的例子，奔驰换代都是从不太走量的S系列开始，然后下放到E系列,C系列,A系列，从消费者的角度出发是会有期待的，会感觉顶级的设计下放的那种性价比。奥迪也是同样的方式，现在Q3，人家都叫小Q8。相反宝马换代却是从最走量的3系开始，再往上套5系，7系，消费者就会觉得有点换壳的味道，同样长安也是类似，从最走量的逸动先拿出蓝鲸NE的发动机，再往上套到尺寸稍大的CC上，大部分人都觉得那几毫米的轴距不值得。
20、cc这车以前的名字叫什么 你去百度百度就知道了 长安这款车 从一开始就定位不清楚 名字改来改去的。
21、你对比一下内饰就知道了。我也喜欢锐程cc的各个数据。但是看到内饰里没兴趣了。
22、颜值，内饰。
23、内饰不好看。
24、别问了，肯定是价格问题如果是一个价格谁会买精心挑选的相对不好的。
25、还不简单，逸动卖的最好的是1.6的。裸车五万多一点点，上路不到7万。大家都是看他便宜才买的。cc上路10万多了。 10万多我相信大部分人会买个合资的丐中丐，都不要逸动吧。
26、其实cc不停地更新，新款修补了很多不足，主要是厂家必须要有爆款，把人力物力搞单品突破，每个厂家有一款爆品之后，就带动全系列走量，逸动是10万以下性价比最高，不是厂家不推cc，而是推逸动更容易成功，出UNI v也是为了丰富轿车矩阵，没有哪一个厂家只靠一条腿能长久，轿车是不能放弃的。其实几年前的睿聘，标准B级，销量也一般，不是车不好，而是国产B级在前些年不被消费者看好，除了空间，博瑞还在坚持，红旗h5总算杀出重围，cc家用，同价位性价比高！销量稳定在两三千，传祺G A6.博瑞，甚至很多合资啊B级都卖不过cc。
27、这个问题问得好。22才出。逸动还是比锐程便宜，哪怕一万。就像高考分数线，另外10万也是一个坎，对中国人而言，要么10万，要么15，要么20。
28、逸动卖的最好的肯定不是蓝鲸1.4t，是1.6的，拿这个和CC比下价格就差的多了。
29、这款车知道的人太少了。
30、cc是B级车里，最差的一个。
31、把内饰升下级。也换成双连屏，+氛围灯 国人都是颜值控。
32、因为没钱的太多。
33、买这个价位车的都是普通家庭，都觉得逸动够用了，多花大几千到一万买个更大的车感觉没必要。
34、目前国产轿车10万内才是大部分人首选，其实CC质感比逸动不止高一个级别了。
35、更多的人选择逸动是冲性价比和内饰配置这些吧，cc外观和配置看起没有逸动plus好看，cc要商务沉稳一些。
36、CC没自己的设计语言，普通人很难区分和逸动。18款CC虽然用了1.5T，但油耗高。这两年换的新款1.5T又被爆虚标。内饰太垃圾，长安还在给CC用上一代的内饰。
37、这两个车要是卖一样的价钱。你看懂车的买哪个。
38、我是让投诉率给劝返的。
39、可能是刚上市，凡事都会过程，只有我们消费者买了用了说好，才是好。
40、主要是内饰太商务了.....现在都喜欢好看的内饰...Cc内饰比较商务比较沉稳。现在买车的大多是90.00后都喜欢好看的外观内饰，所以.....。
41、我觉得这车还可以吧，当时我只有10万预算，去买逸动的，看到旁边的的cc（20款），我就买了cc了，比逸动还是要高一级哈，我是去年年底买的中配，分期落地11万零500，快一年了，用着感觉很好。
42、cc改个双联屏，串联式后尾灯，就好卖多了。
43、应该是产品定位不清晰，外型不够派头，跟逸动重合度有点高了！有种高不成低不就的感觉。说运动吧，有逸动名气比他大。说商务吧，那就应该把他搞得高大上，庄严一点，你做个像红旗H9那样的外型！卖他个二三十万，再努力宣传几年！这年代还是名气重要，还一点就是有钱老板又看不起他。
44、因为双离合，所以不考虑。
45、车买来是自己开的，自己喜欢就好。
46、中控内饰太难看，果断放弃。
47、因为CC和逸动拉不开距离 选这级别的车 看性价比 CC车身不比逸动大多少 国人买车 主意看 大 你看看星瑞 车身尺寸 还定位A+级。
48、兄弟们，这车动力怎么样，现在纠结CC和吉利星瑞。
49、懂车评测也不友好。
50、这么简单的道理都想不通？很简单的，大家都不瞎，大众人买车想法：这个价位区间里，买车要么10W落地，要么15打顶，逸动满足了前者，而且反应还不错，这个价位落地的找不到第二个比他更合适的，配置、动力、空间都不赖，cc高不成低不就，大家凭什么多花那几万？？所以卖不好是理所应当的，自主品牌10-15W落地的车，要么经济耐用，要么运动科技感，影爆、名爵都有自己的特色，星瑞2.0T更是降维打击，cc是个什么牛马！他有什么？最丑内饰最丑外观，优点也不明显。
51、他也卖不过雅迪。
52、超10W买什么国产。
53、。最低配的cc相当于顶配的逸动。为啥能比。
54、车屁股太难看。
55、这点轴距就别拿出来说事了，基本没区别。
56、没有厂家的广告宣传，谁知道这车。
57、长安
Cc这个车，除了配置高，加速不如同级别车，油耗还高。别人又不傻。
58、外观丑还没逸动好看。
59、差的这点钱能选的就多了。
