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1、大家的批评我接受。但一直不太理解，可能是实践不够吧。首先，确实是没有用过降档超车，因为在路上超车时一般都是处于60-100的速度上，这时我的手动档车肯定是
我一直开的手动挡，感觉降档只会提高转速啊，车速根本提不起来呀，要想提速还是高档踩油门来的直接吧？！就更不用说有些车是后程加速快了，是吗？车友建议：
1、大家的批评我接受。但一直不太理解，可能是实践不够吧。
首先，确实是没有用过降档超车，因为在路上超车时一般都是处于60-100的速度上，这时我的手动档车肯定是在五档上，而此时深踩一下油门也很容易上到120以上完成超车，这时转速为3500左右。
其次，一直以为，低档只代表力量大，不代表车速快（和转速两码事。比如我挂在2档上，实践中也是明明感觉油门踩到三五千转了，可车速仍是在龟速前进吧。
咋回事。
2、你这知识储备，是得开手动挡。
3、高速上试一下就知道了，超车降档配合油门踩一点比单纯踩油门加速超车快得多。
4、降档扭矩更大，爆发力更强。
5、不管是自动还是手动都是降档超车呀，降档是为了获取更大的扭矩。
6、降一档为了获得更大动力，超车更快速。
7、呃。你先D8跑100，然后切换运动模式，立马降档D6，看看推背感来了没。
8、看来兄弟你是只管把车子开起来就行，不去思考车子是如何运转的。降档超车，档位降下去，转速升起来，油门猛踩，超车有力得多。
顺便提一句，自动挡的车，你猛踩油门也会降档。
9、这是机械原理，低档比高档的齿轮大，输出扭矩就更大，力大了加速度就起来了。
10、亲宁吃的炖辣子吗。
11、拧过螺丝没？扳手越长代表档位越低，力量越大，螺丝拧起来越轻松，等螺丝松了之后你就可以用短的扳手快速地把螺丝卸下来了，这个长扳手换短扳手的过程就是低档换高档的过程，螺丝由紧到松或者由松到紧的过程就是车速剧烈变化的过程，特别是由紧到松那一下，需要巨大的力量，这个就像地板油，懂了吧。
12、5x3000=3x5000 \u0026lt; 5x5000。
13、你一直开手动档，可能没开多长时间。要是开一两年了还不知道杂开，当我没说。
