508l的发动机是国六b，也配了颗粒捕捉器，会不会时间久了也堵？车友建议：
1、标雪走的是不同技术路线，没有大众的问题，实际上颗粒捕捉器出大问题的就大众一家。
2、技术不一样，标致的颗粒捕捉器是集成在发动机上的，大众是安装在尾气排放处的，况且市面上装颗粒捕捉器达到国六b排放的车企很多，唯独大众出问题，结合前几年大众尾气排放作弊被美国罚了190亿美元，可以看得出大众这方面技术是真不行。
3、国家实行国六b的时候，有些品牌是先国六a过渡下，有些品牌是降低发动机性能来实现，psa是一步到位国六b，而且是三升一降：发动机功率扭矩操控提升和油耗下降……群里目前了解到的最多的已经开了接近10w公里，本人4w公里，没有听说过这个问题。
4、这个事我没有发言权！请买2年以上的老车友来回答吧。
5、国六动力不降反升，除了法系任何一家车企都是下降了。这方面还是很强。
6、欢迎公里数大的过来回答这位兄弟的问题。
7、国六版408的1.6T发动机跟508的1.6T是一模一样的，我开了一年半二万五千公里没任何毛病，感觉发动机还越来越舒服，所以法系的国六版发动机是表现很优秀的吧。
8、大众是后加的，标致是在发动机里面进行了处理。
9、迟早的事 你这就像问三缸会不会抖动一个道理。
10、应该没有早一批车主没有反应这个问题过。
11、现在目前来看。所有带这个玩意的车都说不好。估计慢慢的都要显现。
12、法系说是直接升级成国六b的 动力没有下降
跟某些牌子技术上该是不同的。
13、发动机重新设计了，并且颗粒捕捉器与发动机紧密相连，工作温度高，不容易堵，第一批国六B已经面市两年多了，至今没有任何问题，注意保养用低灰分C1/C2欧标机油。
14、国六b基本都装了这个，但是只有探岳出了这个问题。
15、群里跑九万多公里的没事。
16、现在的东西才出来没多久以后谁也说不准毕竟国六B也没多长时间 用车几年后谁知道呢。
17、不会！因为发动机是双段燃烧！自己去查有技术文章。
18、这个1.6，还有扩肛的1.8，渗油一直是个老大难问题。
19、这才多久，公里数多的经常跑高速能清理，公里数少的也没有参考价值，除了高级牌轿车，其他品牌都没办法确定。
20、两年两万五千公里没遇到，群里有七八万的大佬也没遇到过。
21、天籁也有，但我没听说哪个车友因为这玩意儿出故障的。
22、买的人少，尚且不知，反正目前没听说过堵。
23、本来颗粒捕捉器里是可以利用高温来化掉颗粒的，但是具体是什么技术，咱们又不是专业人士无法回答，正常没什么事暴力驾驶一下，来几脚地板油，应该就没问题吧。
24、上市两年多了没听说。
25、2020天逸同款发动机，行驶一年多。没出现过这种情况。
