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1、这代没听说烧机油，目前没遇到什么小毛病。2、2013年前，法系车质量整车质量也特别优秀，从满大街的标志雪铁龙的出租车就能看出来，销量在国内一年也是百万台上现款烧机油不？有没有别的小毛病？想入手，又怕毛病多车友建议：
1、这代没听说烧机油，目前没遇到什么小毛病。
2、2013年前，法系车质量整车质量也特别优秀，从满大街的标志雪铁龙的出租车就能看出来，销量在国内一年也是百万台上下，2013年神龙从法国原装进口1.6THP发动机用在3008车上，当时欧洲的排放标准是欧五标准，中国是国三标准，欧标汽油每1升含硫是10毫克，国内是150毫克，车主都知道，法系发动机精度超高，对油品要求也高，由于调教没到位，发动机不适应国内低油品问题，导致一部分发动机积碳增加，温度升高，用不了几年就烧机油……包括还对其他零部件损伤…
2014年开始，标志发动机全面引入法国技术，实现国内生产，新产线产品调式到最佳都会经历一个调试过程，一部分发动机出问题在所难免，实际这个问题，大众，日系车在刚开始生产涡轮增压发动机的那几年也存在这个问题！大众烧机油也是出了名的，日系是机油乳化增多，为什么日德出问题没那么多人黑呢，因为他们的车好多是在保质期出问题，厂家保修，标志的发动机好多是保值期后烧机油，厂家在这方面没免费修，也没拿出好的解决办法，后来这些车主就成了喷法系车的主力军，加上无良媒体的推波助澜，标志雪铁龙销量从2017年开始从国内近百万台的销量直线下降，到近年少有人问津的地步（在欧洲年销量还是上百万台。2014至2016年，实际上当时主要有两款发动机烧机油，一款为2014款1.8L，一款为2015款1.2T，其他的还是可以的，经过厂家的不断努力完善，到2017年，标志发动机烧机油的问题得到了解决，到2019年标志发动机借国六标准又升级调教，如1.6THP发动机，从167匹马力调教到170匹马力，排量不变，还加大了马力，不象某众发动机，达不到标准，还装颗粒捕捉器，才能达标，相当于给发动机带了个口罩，马力下降，油料还上升，19年后的发动机实际上己进行了2次大的升级！发动机己到完美的水平！…神龙公司从血泪史，到浴火重生，真的太不容易了……所以大家现在根本不用担心这个问题！！百年车企解决这个问题，还是没多大的事。
3、这个车挺好的！目前大家用的没大问题！不像雅阁天籁帕萨特什么的。
4、没啥事，买吧。