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1、品牌价值，绝不为了销量拉低。2、凯美瑞才是毫无性价比的车2.0的肉的不行。3、你要说安全、辅助配置没凯美瑞高，我还赞同，你要说性价比没凯美瑞高，就不敢苟同让人怎么爱？发现508L性价比还不如凯美瑞！对比508驭动版和凯美瑞2.0豪华。落地价凯美瑞贵一万，却多了ACC，抬头显示，胎压显示，膝部气囊，副驾驶电动调节，自动驻车等。神龙能不能让我们消费者得到点实惠呢。车友建议：
1、品牌价值，绝不为了销量拉低。
2、凯美瑞才是毫无性价比的车2.0的肉的不行。
3、你要说安全、辅助配置没凯美瑞高，我还赞同，你要说性价比没凯美瑞高，就不敢苟同了，就1.8T+8AT这套动力总成，绝对比凯美瑞好。
4、凯美瑞先把不认人的TSS1.0升到2.0再谈主动安全配置→_→...。
5、凯美瑞铁制羊角散热性较差，如果连续刹车，刹车盘温度过高，刹车效果会变差，在高速上，刹车好坏，一米决定生死。标致508l陶瓷刹车盘巨大铝合金副车架五连杆后独悬。凯美瑞贵一万你怎么不把车拆开看看车身工艺？线束包裹。
6、奔驰也没看到有多大性价比。
7、你这个价位在这摆着了 看你要啥了 你要配置拉满就得忍受日系一车的塑料，你要动力十足就得想想大众的双离合，开出去有面有操控迈瑞宝XL 无非就是漏油，价格决定一切 你想什么都要那就拿钱上40万。
8、看明年神龙会不会将配置改善吧。
9、试驾一下就知道怎么选了。
10、我也喜欢凯美瑞，但2.0的真不行，建议上2.5的，那叫一个香。
11、喜欢哪个买哪个。没毛病。
12、动力是安全的一部分，不管在市区行驶，还是高速行进，司机处理突发事故时，都需要强劲的动力。比如，大货车变道，将要撞上时，如果发动机动力强，一脚油门就躲开了碰撞，而发动机动力差，难逃一劫。
发动机瞬间爆发力，关键时刻决定生死。
13、凯美瑞凯美瑞简配发动机隔热铝板，简配发动机下护板，简配小容量电瓶，简配激光焊接，简配一体车门，简配低成本车门铰链，简配三扇车窗一键升降功能，简配行车自动落锁，简配后排凸起地板，简配后排座椅钢板，简配后排中间座位头枕，简配油箱材质，简配倒车雷达，简配后备箱开启装置，简配油箱盖开关装置，凯美瑞采用服装厂垃圾隔音棉。
14、买车主要选三大件，发动机首当其冲。以如今的汽车工业的水平，到4S店正规保养，都可以做到50万公里以上无大修。
在本身质量稳定的基础上，选车、选发动机，首选动力强劲车型。动力水平是车辆安全的重要组成部分。只有动力足够强，才能在遇到紧急情况时，躲避危险。
15、麦弗逊前悬架为例，铸造铝合金摆臂价格在1200元左右，铁制单层冲压件摆臂价格在350元左右。我们凯美瑞年销量100万辆计算，如果把前悬架铸造铝合金摆臂减配为铁制单层冲压件摆臂，可以增加利润17亿元左右。
16、一些用料较好的品牌，由于成本高、利润低，经营困难；而用料较差的品牌，由于成本低，利润高，反而有更多的资金用于营销，忽悠一些不懂行的消费者。汽车行业这种“劣币驱逐良币”的现象呈逐渐蔓延的趋势。
17、凯美瑞副驾驶碰撞，底盘两连杆铁质冲压件？高速超车能避开大货车？底盘没有传感器所以凯美瑞不给你报故障。
18、phc-套下来，加上那根进口的扭力梁，能整2套普通独悬的钱了！两连杆，三连杆比不上扭力梁，成本在那，只有五连杆成本比PSA那根扭力梁贵，PSA独立悬挂只做五连杆，没有五连杆都是忽悠中国人的。
19、2.0l和1.8t你咋不说？cvt和爱信8at你咋不说？光看配置买韩系美系或者国产去吧。
20、凯美瑞如果这价能买到2.5的我都不考虑508l了。
