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1、说实在话，38号也就一个客户，不是大冰块那种专业人士。一个普通客户反应的问题未必是普遍性问题，不必在意。如果是大量凡尔赛客户反应那个问题，厂家该召回也得召
刚到凡尔赛圈子，争论很厉害呀，咱508有4000转全车抖动的情况呢？说明书提到，磨合期1500公里，最好发动机转速不超过4000转，是为了保护发动机吧车友建议：
1、说实在话，38号也就一个客户，不是大冰块那种专业人士。一个普通客户反应的问题未必是普遍性问题，不必在意。如果是大量凡尔赛客户反应那个问题，厂家该召回也得召回，没啥好争论的。
2、我是307老车主，说句公道话，4000的转速基本上是160的时速，10几万的车这么高的速度能不有点抖动，有点飘？又不是BBA等几十万的高档车……38号这是欺负大部分不懂车的人，这是典型的估计带节奏车黑。
3、其实，车主自己测试下不就知道了嘛。
4、38号是只坏蝴蝶，其他蝴蝶没听说过这个问题。
5、不是，发动机出场测试比啥玩意4000转严苛多了......。
6、38大佐绝壁是冲着法系黑的，因为法系开始出现能打的苗头了，威胁到了日系减配加价的行为。
7、因为凡尔赛的出现，逼得11代思域加强了车身钢材强度，让我大本田增加了大量成本，所以数字号不使劲黑你才怪。
8、没有呀，运动模式大油门上4000听到的是发动机咆哮并没有抖动。
9、不抖前1000公里，最高开到了180。
10、一个自诩公正的车评人能否解释一下什么叫“爆成渣”，有没有“爆成渣”的标准，还是一句主观气话。其余它们能测出的产品力是什么范畴，关乎健康的甲醛能测出吗，关乎安全的用材能测出吗？能测出的产品力有哪些，对比数据能不能列出来？希望跟被除掉的刹车、油耗一样数据说话，有对比数据再说“ 爆成渣 ” ，而不是我觉得，我认为。
11、感觉比起38，大象才是把凡尔赛捧杀了，什么今天秒A6明天秒啥啥啥的，百万级底盘等等，不是吹得那么过，也不会像现在这样搞的收不了场，其实我真心想看看38如何评508和ds9的，凡尔赛就是辆主打舒适性价比的小众跨界车，真要测法系操控还是要看标致。
12、跨地区购买的车，机油也不换一下。
13、我感觉我根本就用不到4000转，除非地板油超车，那个节点，发动机会轰鸣，但并没有觉得抖。
14、原话是4000转以上再加速方向盘会抖不是4000转抖把。
15、我1500内飚过两次车了 没那么脆弱吧。
16、640公里，被拿了一血，万恶的女司机，这个要花多少钱。
17、尾翼有链接吗。
18、不抖动，新车1200公里运动模式干到4000多转，没抖动。
19、所以你到底装了这小尾翼没，给我打个样。
20、有些别听厂家和别人乱说。
21、我跑到190也没感觉到车身抖动。你觉得凡尔赛同系列的发动机会有这种问题么？也许他那台车个例但是大部分车都不会。
22、38号凡尔赛是哪款车，网上怎么搜不到。
23、38号同时也是扯评人，为广大想买凡尔赛的车主谋福利。
24、内燃机，转速高了哪有不振动的？哪个车4000转以上不抖。
