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1、退役？马自达用辛普森架构变速箱，爱信用莱佩莱捷架构变速箱，都南辕北辙，还用爱信退役的二手生产线？想象力太丰富了。2、马自达变速箱油用日本出光的，爱信变速箱猜？有什么好彩猜的。马自达阿特兹刚发布时候已经自己解说了是马自达在爱信的基础上重新设计，代工的，后来马自达买了爱信两条退役的生产线改造，这是大家都知道的事。车友建议：
1、退役？马自达用辛普森架构变速箱，爱信用莱佩莱捷架构变速箱，都南辕北辙，还用爱信退役的二手生产线？想象力太丰富了。
2、马自达变速箱油用日本出光的，爱信变速箱油是自己做，连变速箱油成分都不一样？还用爱信二手生产线？爱信不是万能的！那么好，丰田怎么不用爱信6AT，用CVT？别说是成本问题！才差2000元成本，卡罗拉卖12万和12.2万对消费者没啥子区别。
3、马自达油是爱信的你不知道？马自达专供。
4、就是成本问题，别以为爱信弄不出来好的东西，弄出来，有人买吗？爱信技术全面开花，6at在能耗上根本比不上价格还低廉的CVT，花个2万成本搞个油耗跟2-3成本一样的cvt油耗出来有意义？你当别人有多傻。
5、爱信是根本没有精力跟必要是研发过于费事不讨好的东西，爱信手机握着多少专利？CVT成本低，节能减排，为什么要搞高成本6at油耗还不出色的6at，反正都是20-30万公里一般不会有故障。
6、2000的成本，全年出货量*2000是多少。
7、这些钱会转嫁给客户的。
8、早就没那么高了，任何产品从来不是成本贵是研发经费贵。自己生产的东西能有多少成本。
9、一辆车光变速箱成本节约2000，丰田一年卖多少辆车。
10、很丰田有点联系我相信，但你这样说就很不合理，了解一下两者的构造差异。
11、都说了，再次设计了。包括区域锁止都是马自达有专利的，大改了。马自达出图纸，丰田负责代工。
12、爱信变速箱油，说不定就是出光代工的。
13、没有什么说不定，马自达最早是爱信授权，在爱信的6at基础上设计图纸出来爱信代工了一段时间，后来，据说是赚钱了。就买了爱信的两条生产线一个在泰国一个在日本，生产，当初都能查到资料后来绝口不提了，马自达是有技术的大家知道，例如6at的区域锁止还有skyg发动机跟丰田换技术，就事论事，我也是开马自达的车。纯讨论技术而已。
14、你能知道变速箱的成本，你真厉害，你牛逼?。
15、马自达自己设计自己生产的，跟爱信没有关系，马自达有自己的生产工厂。
16、那是现在，以前没有。
17、CVT制造成本等同于5档手动变速箱。
18、一辆车省两千，丰田一年卖多少车，那就是亿为单位了。
19、对，发动很牛很省油。
20、传动偏向运动，所以不省油，现在日系喜欢用CVT就是特别省油。
21、我的平均油耗7.9，我觉得很省油了。
22、我的平均油耗7.9，我觉得很省油了。
23、看路况，我快11了。
24、承认马自达优秀就这么难吗。
25、相信事实有这么困难吗。
26、上代马自达的5AT呢。
27、那个年代日系除了爱信还有什么选择。
