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1、大家有没有开过电车？我觉得电车的加速好猛，我们2.5都不行。我试驾了下比亚迪秦plusdmi.那个加速能把你压在座椅上的感觉。相比之下2.5l的动力感觉不CX5送开油门滑行时候怎么感觉有阻力一样？一直开的是老款马六，又买了2.5的黑骑士，感觉黑骑士送开油门滑行时候减速很快，不像老马六松开油门无阻力滑行一样？车友建议：
1、大家有没有开过电车？我觉得电车的加速好猛，我们2.5都不行。我试驾了下比亚迪秦plusdmi.那个加速能把你压在座椅上的感觉。相比之下2.5l的动力感觉不足。
2、看来不是我一个人觉得这样。
3、是的，我和楼主一样的感觉，我原来也是老马6，松油门后车子是自由行驶的，需要人工刹车介入减速，换了2.5黑骑士就感觉丢了油门以后车子自带减速，刹车自动介入了。可能是现在的车子的安全措施？反正我正在适应中。
4、是因为你是四驱，多个后桥差速器，但这个和真正的硬派越野车的差速锁又不一样。所以松开油门有拖拽感，马自达的6at变速箱是全速域锁止，为了保护离合器片在刚性连接时冲击而带来的磨损，这也是马自达6at换挡平顺，扭矩大，耐操的原因。所以就连在欧美市场的杠9用的也是6at。还有宝马的4驱8at在松油门的时候也有拖拽感，其实踩油门的时候马自达的4驱要比2.0和2.5两驱会有个0.8秒的延时。动力回收？又不是电车，油电混合，增压车型，动力回收给谁啊？有很多人觉得马自达是个小众品牌，只是这些人不知道马自有多牛而已，为什么前几年它的变速箱是爱信带工，难道是马自达产不了变速箱？是因为爱信的变速箱有马自达提供技术支持，而马自达的发动机有丰田提供技术支持，两个品牌之间相互持股。
5、动能回收系统。
6、我的前驱，一样松油门就减速！我觉得应该是为了安全考虑的。首先是下坡自带减速不是很好？其次城市里开松油门就减速应该是避免发生意外的安全考虑。
7、有不过这样下长坡很舒服啊，还有跑环山公路的时候。
8、有感觉，需要滑行的时候我一般轻点油门滑行。
9、好像都有，有点能量回收的意思，这样去山里要如果全程下坡路段就不用切手动模式了。
10、应该是能量回收吧 你啥配置。
11、2.0黑骑士低速松油门也有拖拽感还有换档的感觉。
12、上坡吧。
13、没有这情况。
14、那个是能量回收系统，我的2.5顶配就有。
15、没觉得，你可能偶尔刚好触发了降档吧，比如3降2，2降1，是会有明显感观上的速度的下降。
16、我感觉就是无阻力，难道我买到假Mazda啦。
17、一样一样的感觉。
18、先看看爱车的配置，有无能量回收系统，我的2.5两驱没有这情况，你的可能是顶配。
19、顶配的能量回收系统。
