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1、我是15款2.5尊贵版(四驱)，素车，18年6月一车二人自驾西藏，川进青出，去了珠穆朗玛峰大本营，历时26天，几点体会供参考:1、川藏线除芒康海通沟50多马自达2.54驱旗舰版CX-5素车7～8月份走川藏线怎样？车友建议：
1、我是15款2.5尊贵版(四驱)，素车，18年6月一车二人自驾西藏，川进青出，去了珠穆朗玛峰大本营，历时26天，几点体会供参考:1、川藏线除芒康海通沟50多公里水毁路较差外，其它路况都很好，基本上是铺装路，CX-5通过完全没压力；2、动力问题:高海拔动力有一定衰减，但平路不明显，主要表现在上坡，建议用手动模式，根据海拔越高动力选越大的档位选择合适的档位，我在4、5000米海拔上坡超车基本上是M1一M2，总之2.5的CⅩ-5大部分情况下没感觉到动力不够；3、弯道问题:川藏线上山、下山弯道多，回头弯不少，72拐为代表的长、弯路段，下坡尽量用手动低速档控制车速，避免长时间踩刹车。另外，进弯前一定控制车速，观察对向来车，路上有不少货车、当地车经常占道会车，迎面冲来。4、青藏线比川藏难走:我在重庆，本地山多弯道多，开车习惯了，所以川藏线没感觉太难，青藏线虽上、下坡长急弯道比川藏少，但路况比川藏差太多，特别是那曲至唐古拉山段路面波浪路，大小坑、凹陷路太多，一不小心车就可能跳起来，冲进凹坑中，伤胎、伤减震，加上长挂重型货车特别多，需小心并控制车速。5、自驾西藏全程，自动启停几乎不工作(1800米以上失效)，喇叭5000米以上也可能失声，这不是故障。6、见到中石油或中石化加油站尽量加满油，保持油足够，不能像内地那样油快完了才加，
因为有的地方没加油站或只有私人的，我全程都在中石油或中石化加的92号(平时也一直用的92号)。总之一句话，只要正规驾驶，不疲劳开车，马自达CⅩ-5素车走川藏完全没问题。
2、自然吸气海拔高的地方会感觉吃力。涡轮还好得多。
3、放心去，太轻松了，我2.0两驱没有遇到一点问题。
4、爬坡不是很理想。
5、这个完全不需用担心的，现在轿车都能跑的，现在道路情况也都是比较好的，想买可以去跑。
6、走肯定是可以走，但是毕竟是城市SUV，如果想爬山涉水可能比较困难，但是走国道什么还是没问题。
