同样是非承载车身，为什么坦克500的轮眉和轮胎之间间隙这么大，这也太丑了吧，是造车技术差了些还是设计有缺陷？下面罗列了一些同是非承载车身的图片，分别是坦克500、普拉多、酷路泽、雷LX，牧马人，为什么区别这么大车友建议：
1、悬挂行程短了你们又要喷通过性不好，行程长了又说设计有缺陷，悬挂硬了说舒适度不行，悬架软了说支撑性不够。
2、玩越野车的人懂，你要多学习学习。
3、唉，小白一枚。
4、纯正越野就要这样的轮毂间隙。只有SUV才弄的那么矮。
5、给整体桥提升了轮胎纵向活动空间呀。你自己图片里偏越野的霸道，陆巡，牧马人不都这个样子……lx570那不是明显的20-22大轮毂公路胎把空间填了一部分么……挺正常的设计吧，距离过窄了前后桥哪还有纵向活动空间，为了不磕碰加上悬架限位，轮胎分分钟离地，哪还有越野能力。
6、好家伙，硬派越野喷悬挂行程，真牛逼。
7、硬派越野车就是要悬挂行程长才对。
8、给你换大轮胎的，长城给你想好了，只是大轮胎太耗油原厂不好意思装。
9、傻傻傻傻傻傻傻傻哔哔哔哔哔哔哔哔。
10、方便你换大尺寸AT胎，否则换的时候就得升高底盘。
11、570陆巡或者部分普拉多有底盘升降，所以不用那么高，你要把钱花到位了，坦克也可以给你降下来升上去。
12、就因为他是国产，性价比高，人无完人何况是车，所以买。
13、太聪明了，竟然发现了这么大的一个问题。
14、握草，拿行程轮眉这个喷越野车。
15、要仔细看坦克500的宣传，轮毂从17/18/19/20都有，间隙大是对的，后期改装比较好。你再看看牧马人17的轮毂后期改装都可以20以上轮毂。
16、啥也不懂，我的牧马人4寸升高花了小十万。
17、吓人 都不敢回答了 感觉要咬人 我怕变成葫芦。
18、。
19、黑子。
20、胎眉上面做成直角的，类似于酷路泽一样的就好看了，不会感觉空空的。
21、预留空间换大轮胎，但是出厂不能用太大，动力，油耗，会对不起工信部门数据。
22、不对称，不协调，设计师手抖了。
23、这样不用换减震半轴了，不像有些车直接换完越野胎装不上去，只能换减震或者添加增高套件，换完减震，下摆臂下沉，半轴角度长度不够，又换半轴，换完减震轮胎轮毂半轴上摆臂强度又不够。
24、楼主喜欢用“葫芦蛋”反喷其他人，然后不止一个人看做“葫芦岛”喷回去，逗死我了。
25、这样设计没有问题。
26、打人不打脸啊。
27、看了看评论，这还不简单 你直接进坦克项目部给他改了，我觉得你还是有这个实力的。
28、轮子即便换大的，上间隙少了是没错，但前后间隙也小了啊，按比例依然丑。这就是设计缺陷。
29、方便改装。
30、我和楼主一样的疑问。但我是这样理解的，t500的轮眉并不突出，所以为了整个轮拱的协调性，轮拱内部就没有预留很多内凹的空间，以至于楼主看着空隙很大。
31、对比之下，圆形轮眉确实巨丑。
32、说实在的拿它去极限越野的人是少数，绝大部分还是城市开开代步的，出一个不那么野性的版本很有必要。
33、上拱变成平顶 是不是好一点。
34、这是留改装的余地。
35、确实不和谐，车展上起码要让人看着顺眼舒服才行啊，改装什么的那都是后话，第一眼就觉得丑那就是真的丑。
36、越野车最基本的就是减震行程要长，轮胎大。
37、我去，这是优势好吧。
38、我怀疑你是黑坦克的。
39、真踏马漂亮。
40、空气悬挂，升起来了而已。
41、逢国产必黑。
42、后期改65 70 等厚胎。
43、会换轮胎吧，at 胎。
44、特别弹。
45、起码应该配19寸的胎铃。
46、看轮眉的造型。
47、我就想知道楼主说的好多非承载式车身的比500还硬派越野的车是哪些。
48、通过性很好酷路泽也没怎么大缝隙。
49、一桶水装不满，半桶水咣当响。
50、上次发言后一直没有在多说，一，我是中国人，我爱国货，长城500长城700我关注，准备适时入手（当然曾经也有不少外国的越野车进入视线，）二，我爱旅游，我爱越野，我也爱朋友。
51、为什么我觉得越高越好，又不是城市suv。
52、审美问题没必要争执。
53、脾气大，外观党，好白。
54、你的对比图一点都不严谨，坦克500车轮直径和你的对比车型不一样啊～如果都换成500的轮径，那么间隙最大的肯定是牧马人，剩下的都差不多。你看看牧马人那么大的胎，还有有那么大的间隙，就应该知道越野间隙就该越大越好，但是间隙太大会影响高速性能和车厢高度，这几要看车辆用途和定位了。
55、给你省下来，后期升高的钱。
56、悬挂行程大好还是小好。
57、首先多数人眼里越野车升高后更有气势更好看。那么这个展车很可能是原厂升高给你看。展车为了效果可以配备实车没有的大轮毂，稍微身高点就更简单了。为了稳定性考虑原厂车一般不会做那么高的。
58、是升高了吗。
59、马力小了，需要小轮子才能正常带动。
60、轮胎太小了。
61、买一台回去研究一下就都明白了。
62、我就想问问第一张图的银色是不是有点带艾格峰灰的那种，还是500的颜色像银镯子那样？要是带点灰色我就买了。
63、轮胎不合适，就像公羊RAM1500低配的一样。
64、这是硬派越野车，这个设计没毛病。
65、如图有可以配大尺寸轮胎，你看的车展估计那是装了17寸AT胎，真要去野外烂路，途中大尺寸轮胎没有间隙走个炮弹坑就凉凉了。
66、拍一个500的远景看看。
67、挺好的，后期改装空间大。
68、不丑呀，厂家预留了换胎的空间，没毛病。
69、葫芦蛋。
70、就问你订车了没有。
71、让你加钱选装19 20 轮毂的，个人观点。
72、都是人才。
73、你去看看爆改的牧马人。
74、觉得缝大，是因为不协调，原厂配的轮胎轮毂不适合车身尺寸，即便是考虑日后改装，原厂也不该在这上省成本。
75、其实我觉得大部分500车主还是城市为主，可能会走土路，下工地之类的。反正对我来说是这样，从外观上看，确实轮毂尺寸和这么大车身不和谐，要不然后期自己换个大的，或者坐上人之后，会下压可能会看起来好点。
76、为了清洗方便。
77、这车换285/40/22的轮胎正好。
78、图片看起来不怎么得劲，但是看到实车一般就不会注意这些细节了，路上看到你也不会有什么不好看。
79、看评论专业坦克黑。
80、只要我不尴尬，尴尬的就是别人，完美的诠释。
81、那叫悬挂行程，好不好。
82、因为这是国产车呀，国产车天生就丑，就技术差，就设计有缺陷。
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83、好像越大通过性越好吧，像牧马人去山里走原始路什么的都是要改悬挂升高底盘才行的，走重度越野路段悬挂的压缩和拉伸性能非常重要要时刻保持轮子是贴地的，这样才有足够的抓地力。
84、一看就是小白，不留间隙怎么换不同功能的胎。
85、个人感觉，车上装的这胎应该是偏舒适型的，看起来不适合去越野。
86、人家福特直接上31胎了。
87、轮胎扁平小半径决定车的操控性，500现在要的是第一感觉加销量，所以不会换大胎。
88、这间隙不都是一样的吗？只是其他品牌做了一定的遮挡隐藏。
89、因为国产车设计先进工艺精良抄的用心，不是日系落后车能比的。
90、你截的图哪个不大。
91、这是越野车正该有的设置，否则说越野就是样子货。
92、上车，去把空气悬挂按钮按一下。
93、本想年底购H9，但成都车展看过500后，改变主意，11月19日订购了500。萝卜白菜，吃酒不吃菜，各人所爱。
94、出厂不装大的，买回去自己改了还要被罚。
95、还是300好看多了。
96、方程式赛车的更大，都大上天了。
97、悬挂行程长。
98、昨天遇到一个说缸体是铸铁会生锈的 今天遇见说悬架行程的 怎么都有丑人在做该啊。
99、1，好多人都想要硬派越野就是为了底盘高
2，好多人反而买来专门去调或者换减震这一坨东西就是为了高那么一两寸
3，可能是给要改装的人预留的吧。
100、终于有跟我一样观点的。
101、轮子太小。
102、选择20的胎呗，17的悬挂行程长通过性更好。
103、出厂有19寸的轮毂么？为啥还要让消费者承担改装、美观费用。
104、设计师\u0026工程师这番默默的良苦用心你居然不知道？真是痛心。
105、坦克照葫芦画瓢，还没模仿好，等改款慢慢就学像了。先让支持国产的硬汉们给打打样。过三五年再研究。就怕过不了一年半载改名字。
106、放个越野轮胎，解释一下改装空间吧。
107、空间小的都不是越野SUV，是城市SUV，空间大才能走大交叉轴啊。
108、以前的国产Suv都这样，感觉不配套，翻翻老照片，印象最深的就是比亚迪S6。
109、带着空气悬挂系统这个高度是叫你们看看。
110、大点好不好啊晕死了大哥。
111、换个大点得轮胎就行了。
112、估计是有自动悬挂。
113、没事多吃点肉。
114、假消息。
115、空气悬挂，可调节的吧。
116、为了跨越马里亚纳海沟。
117、见过两米多高的牧马人吗。
118、实车挺好看得，喷子。
119、越野车的压缩行程，不然稍微有点坑什么的，轮胎就会碰轮眉。
120、不懂事的家伙。
你们抓紧推。
在大悬架行程能提供更好的抓地力和美观不可兼得的情况下长城选择了前者。这才是一个硬派越野该有的坚持。
好处是过交叉轴时行程长，后期不用升高，坏处就是丑。
本来想上个50寸的轮毂了。
我就喜欢高大威猛的。
高配20的轮胎，低配18的轮胎，所以看着补协调。20的轮胎看着就比较协调。
大轮胎不好越野。
换上山地胎就和谐了。
想小点就换大轮子啊。
这是悬挂长度。
轮胎小了，还轮廓太设计大了。
终于有人提出这个问题了，还以为只有我一个人注意到了。
坐等2.0t的坦克500。
轮胎太小。
很多人都说这个轮眉丑，轮子小一号。
近看这样看起来很霸气，300就是这样。
实车会回归正常。
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500看起来比较笨重臃肿，有点硬冲面子的感觉，模仿红杉，但看起来不太协调。
你下面罗列的那些，大部分车，后面车主还要专门去改装了把这个缝隙搞得更大，叫升高。
图片上是公路胎，越野要换at胎，比较厚，间隙就小了。
我告诉你昂，这个是17寸的胎，你换个20寸的你再看看，以后虚心点昂，别这么横。
设计绝不能尽善尽美 所以你如果选择了它的实用性就不要太过于在意它的美观之类。毕竟一台能带你出去带你回来的车才是最重要的，华而不实的东西很多，可是能真正带你去诗和远方的又有多少呢。请保持理性的态度去看待它吧。
500与300/牧马人不同，用厚胎壁小轮毂的胎不适合豪华越野的身份。用大轮毂大直径轮胎更合适。
感觉不用升高就能直接上275/60R20的大轮子。
试装车，不要在意这些细节。
那几款车大多都有空气悬架，他们升高了和500一个样。
要这种轮胎轮毂看起来像是那么回事了。必须弄大轮毂，才显得好看。
出厂小轮毂，改大的轮毂厂家损失的多，一台车没多少钱，10万台就不一样了，小钱在厂家眼里是大钱。
学好越野知识，再买越野车。
轮毂小的缘故，为以后改装留下余地，还可以增加横向倾斜空间。
这几款车的轮胎轮眉间隙都大，只是500的这一块儿造型不协调。
坦克50O，让大部分人有点无耐，，，没有足够销量，则不成功，，，只有价格亲民，质量扛造，才有资本叫板日系越野车。
顶配有升降没有。
怎么就那么多挑刺的呢。
了解下基础越野车常识，再发表观点。
你还是吃你的白菜吧。
为了喷而喷。
一点不懂车且不善于思考。
不懂就问！说出全是外行话。
为了后期留改装空间，你的眼界局限了你的思维。不怪你，没钱才是原罪。
标题打着懂的来聊聊，别人给你解释，然后你一顿喷。
没玩过越野，不懂越野，装什么大尾巴狼。坦克500是纯正的越野车。
倒霉的楼主碰到一帮严肃的阅读理解能力有限的友军。
不懂越野可以发学习贴贴，别发假老练贴让人笑话。
出厂就搞好，改装？车检时又拆下来，麻烦，难道没想过客户。
坦克500 30多万，你拿个5700 牧马人和他比，丰田，jeep造车多少年，长城呢？现在长城已经在很多地方完成了超越，500内饰不豪华吗？车是开的不是看的，子不嫌母丑，狗不嫌家贫，你可以不喜欢，但是请不要伤害，没有长城的努力，丰田能加价到你望尘莫及。
找点别的喷，没钱的话也可以选择不买。
无知者无畏。
你知道一辆越野车在加高车身增加悬挂行程后而操控性与稳定性不会下降而又必须兼顾到制造成本是一件多么难实现的工程？这不是黑点，换个点喷吧。
只是一个为了喷而喷的人，你们跟他较什么真呢。
越野车倒是不太懂，但我有一点不明白，为啥霸道陆巡间隙小，坦克500间隙就必须小？你这逻辑是怎么产生的？作为硬派越野，内饰是不是也必须跟霸道一样low才合适。
看来还是初次当娘，什么也不知道呀。
教会了你，你还认为是祖传的，小白一枚。
想间隙小你买轿车去。
这关工艺啥事啊大兄弟。你先站起来再思考就明白了。
制造话题才能?起来是不，路过看热闹，买不起。
你就是来让大家认同你觉得坦克500真丑的观点而已。你说什么就是什么了。
看不上不买就行了，哪来这么多话。
随便找个理由都能喷。
我寻思着对于越野来说，这不是优点吗？整得离地间隙跟f1一样才好吗。
很明显收钱的黑粉。
难道这样对越野对后期改装轮胎和悬挂不是更好吗？为什么一定要跟那些老车型一样呢？一样就是好？什么脑回路。
就硬喷别人跟你解释 你还要咬人。
再丑您也买不起。
丑就别买，买好看的就行了。
那就别买，你都考虑卫士的价位了，干嘛还考虑坦克。
丑可以不买。
感觉你纯粹是为了喷而喷。
难道你要贴地越野。
外观好丑。
楼主真是个三炮。
你不懂能不能不比比。
懂不懂越野车。
想黑，想疯了吧。
是个人就可能当自媒体。
后期改装方便，预留空间，你难道比设计师懂得多吗。
长城厂家说：嫌难看，加钱换大轮毂、大轮胎。
300的比例也挺丑，国产车看着舒服的真不多，不是这长就是那短，看着像半成品。
一看你就是小白。
无知者无畏。
真是根小白菜，唉。
精致感太差了。
这才叫越野车，懂不懂。
