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1、你们个个都是人才，我只是想便宜一点，毕竟买的时候能便宜一点是一点，不过你们都是有钱人，任性。2、除了比铝的重，铁的比铝的强多了！有一句话大家都知道:老铁，坦克500这个车唯一的缺点就是发动机是铁的，后期肯定烧机油，还有会生锈，为了降低成本我也是醉了，要是铝的多好车友建议：
1、你们个个都是人才，我只是想便宜一点，毕竟买的时候能便宜一点是一点，不过你们都是有钱人，任性。
2、除了比铝的重，铁的比铝的强多了！有一句话大家都知道:老铁，没毛病！难道你听过老铝没毛病嘛。
3、生锈……
你可真的秀啊。
4、活生生的诠释了锈逗一词。
5、铸铁的强度比铸铝的强太多了。再说了，哪个发动机不烧机油呢，时间问题而已。至于生锈，大可放心，铸铁要锈穿，怎么得几十年，北方城市路面为了化冰，经常使用融雪剂(就是工业盐)，会导致车辆底盘严重腐蚀，也从来没见哪个车的铸铁缸体被锈穿。所以，喜欢就放心大胆入手。
6、哈哈，唯一的缺点就是，缺点钱。
7、1.5T目前大多全铝，2.0T目前还是大多铁。3.0t钢体，几乎都是铁的。
8、拉我进群，谢谢。
9、铁的能比铝承受更大的马力扭矩。
10、蚌埠住了。
11、哈哈哈，笑死人了。
12、铸铁的潜力还要大些兄弟，奥迪的就是铸铁，所以可以三阶，铝的就不行了。
13、修车多年告诉你，铁的缸体除了比铝重，不能拿来跟小白吹牛逼，剩下任何一方面都比铝的好。
14、真秀啊。
15、?到底是铝的铁的，以下是我百度的?
这款3.0T V6发动机的代号为6Z30，是非常典型的全铝结构，包括缸盖与缸体在内的核心部件基本都采用铝材制造，因此轻量化方面受益匪浅，整机重量仅为196kg，比不少四缸机都轻盈。V6两排汽缸的夹角设计为60°，符合六缸引擎的工作特性，加上双级减震平衡轴。
16、强行喷啊。
17、铸铁高于铝制品！就是重点！作为发动机后期时间久了！钢体比吕要好一些。
18、你是在反串吧(´-ω-`)太搞笑了。
19、发动机不用考虑生锈的问题。
20、兄弟看来你真的不懂金属性。
21、铝的好做，铁的费劲。
22、EA888也是铁的啊。
23、铁的除了散热不好重量高很多方面秒杀铝。越野车经常拉高转速，铝缸体比铸铁容易拉缸。
24、3.0双涡轮增压 就怕全铝扛不住。
25、喷点跑偏。
26、就嗯黑呗哈哈哈。
27、老铁，没毛病，双击666。
28、不用黑，就冲这热度都得排队。
29、生锈不存在的，里面加的是机油不是水烧机油有可能，铁的散热性差点意思，烧点能咋地。
30、首先，铝制发动机机体成本比较高，采用的话什么吹就会说国产车比合资车贵，第二，铸铁机体的强度比铝制机体高，适合涡轮增压发动机，至于烧机油问题，这和机体没任何关系，但和气缸的热处理等工艺有直接关系。
31、在哪里可以领钱。
32、铸铁比铝的耐造，越野人经常高温啥的，铸铁维修成本估计也低。
33、铸铁的强度高。
34、谁说铁的缸体就要烧机油，烧机油和缸体材料有个毛关系，铝合金的缸体如果合金材料不好反而耐热不好，变形率高，反而容易烧机油，还有缸体铁的，都是经过处理的，里面都是机油汽油这些，哪来的生锈，缸体外壁都是经过防锈处理，哪里来生锈，谁跟你说缸体是铁的就省成本，缸体就是铁也是铁合金里面为了提高耐热，提高缸内压力承受，也会使用很贵的金属材料和铁一起铸造合金缸体，好的铁合金缸体，比铝合金缸体还贵。
35、正常行驶的发动机，再差也不会生锈。
36、铸铁啊，以为是纯铁呢。铁的刚度比铝的强多了，更皮实一些，适合越野这种。
37、铁的结实便宜。
38、铸铁强度大啊。
39、缺点不止发动机是铁的，还有得加95号油，没有插电混动，外观造型不出色（跟h9雷同），座椅没有2-2-2、2-2-3格式可选，没有分时四驱可选（在市区选择纯后驱行驶可省油），等等
其实应该把大部分可选项设置在app里面，这样各人可按需定制，减少鸡肋和浪费。
40、研究好了再说，不喜欢直接买别的多好。
41、懂哥来了。
42、不要慌，他应该也有首任车主动力总成保修的政策。我看300有。
43、数据出来了 真是铝的 气不气。
44、同样强度，铁质比铝质体积小，成本低，并不是一无是处。烧机油是综合因素导致的，不见得铁质就一定比铝质烧机油。
45、Md六缸加95的油，买的起养不起啊。
46、你是真的绣啊。
47、有种不生锈的材料叫不锈钢。
48、铸铁的有利于高度越野，缸体更耐磨利于越野。
49、铁比铝耐燥呀，越野体现的是越野能力，所以它的发动机必须耐燥。
50、他不坏，就是和纳智捷大7这样，就晕了。
51、哎完全不懂车。
52、这车再长15cm,再款5cm就堪称完美。
53、铁熔点高缺点容易过热。
54、我是来看评论的，哈哈哈。
55、干它就行了，打算定一台。
56、我怀疑你是高级海军。
57、帕杰罗笑而不语。
58、为什么铁的就会烧机油呢？哪位给解释一下，真的不懂。
59、啥也不懂。
60、人才啊 人才。
61、你像大聪明。
62、这个还是钢的好，后期改涡轮不担心。
63、找一个3,0加9at同价位出来。
64、这个3.0t刚出来，不是逆向ea888，大概率不会烧机油。 不过等两年看车主们的反馈吧。
65、看来实在找不出其他毛病了。
66、铸铁的这么多好处，一旦要是铝的话……还买不买。
67、铝的3.0，那么只有200匹。
68、。这是真不懂车啊。
69、这是没得喷了么，铸铁除了比铸铝的重，其他各方面还是铁的好。
70、你真是太优秀了。
71、我预订了，爱咋咋地。
72、一个是材料力学，一个是结构力学，还有一个铸造工艺，哪个解决不好，都出不来好的半成品，机加工现在问题不大，发动机的耐用性和稳定输出才是厂家最先考虑的，有东西拿出手，才考虑最重要的的成本。
73、烧机油和缸体材料有关系？头一次听说这种说法。
74、铸铁发动机除了重量、省油，其他的都比铝好，更耐操，至于生锈，还没听说过铸铁会生锈。
75、在水军眼里，可能塑料的也比铝的好。
76、我觉得铸铁的发动机除了重量重外，完胜铸铝发动机。
77、要不是买不起，我怎么会说它不好。
78、国内没有不烧机油的汽油发动机。
79、哎。
80、我五菱的发动机是不锈钢的。
81、难道铁比铝的吃机油？讲讲理由。
82、铁的就烧机油？谁告诉你的。
83、铸铁强度大 大众1.4铝的 2.0全系列都是铸铁的。
84、遇着明白人了。
85、ea888也是铸铁。
86、是高强度发动机吗？一般采用铸铁的。
87、哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。
88、?啊。
89、本来就全铝的吧。
90、铁的比铝的要好，好吧。
91、预言帝。
92、因为起步就是模仿大众的发动机。
93、你好好看看参数是铝制还是铁制。
94、铸铁缸体比铝合金缸体更实用。
95、烧机油跟铸铁材质有关吗？机油要通过活塞和缸体之间的间隙，才能窜到燃烧室燃烧，是铝合金耐磨还是铸铁耐磨呢。
96、铁的又便宜又好。
97、懂车帝个个都是人才。
98、越野车要强扭矩输出，铝的抗不住。
要铝的，买城市svu 哈弗h6。
99、4.0以上用木头做的。
100、作者是发动机工程师。
101、汽车作为发展百年以上的工业品，技术的发展已经到相当复杂的程度，大众对此知之甚少，以点概全，望文生义在网络中层出不穷。其实技术路线，材料，工艺都是在成本，技术，市场定位甚至文化特性上所做的选择，好坏都是相对的。我们消费者只有理性对待就行了。
102、铁的种类很多，你以为是普通铁，发动机铁是耐高温铁传热抵于普通铁，该用铝的地方人家是用了的，包括奔驰12缸的发动机都有一部分用的铁呢。
103、铝缸体会拉缸，铸铁一般不会，何解。
104、烧机油一般不都是密封圈老化和机油标号不对导致损坏嘛。
105、铁缸体只有一个缺点，沉。
106、为了挣五毛也是拼了。
107、铸铁的肯定不行，得用老铁的才行。
108、我的195发动机也是铁的还经常日晒雨淋也没见怎么生锈呀。
109、了解完了再喷，不然多尴尬呀。
110、你才秀。
111、。
112、第一次看到如此奇葩的评价。
113、我就知道你会被喷的体无完肤。
114、铁的就烧机油，生锈？非傻即坏。
115、谁告诉你铁就烧机油。
116、好家伙没上市就让你喷的烧机油，牛逼啊。
117、能越野的车给你整个铝的，你是想他太脆吗？要是一下烂了你又说这车发动机质量不行了。
118、懂不懂啥叫强度。
119、啊？你这么一说700-800如果价位高的话我也没兴趣了，不可能花几十万买个表面，心脏都不管吧。
120、铸铁发动机体要锈穿了起码要几十年，你觉得这辆车能开几十年吗。
意思是铝的就不烧油了。
一看你就不懂。花一样的钱买大的买重的。
能不能找准点再喷。
怎么会生锈，开两年渗油都把发动机外面包浆了，怎么会生锈。
你不去搞研发都对不起你自己。
脑回路清奇，上来就喷～铸铁发动机跟烧机油有啥关系呢而且你见过几台发动机生锈的。
这也能喷？好好做做功课吧，铁的耐用性比铝好多了。
兄弟，你听说过4G63么？你听说过6G75么。
发动机生锈吗？你车买来不开的。
大众系列，铸铁几十年了，还没锈，车还交付，这都定论了，都是极品预言家啊。都怪不是丰田，奔驰标。
这个车钢体最大的好处恰恰就是铸铁，抗造有降低了成本，你根本就不懂车。
无知者无畏。
你能想到的工厂的人会比你想的还要多。
生锈？？？
兄弟，优秀啊！你比法系车黑更优秀。
铸铁缸体还不好吗。
看车评就喜欢你们这种还能把无知当做炫耀的资本的。
你能把发动机开到生锈。
逗我吧？？懂不懂车。
傻子 铝的除了更轻还有哪点比铸铁强?论强度论改装潜力论耐用性。
铁除了比铝重其他全是优点！！！铁的就会烧机油。
这是没什么说的了，随便掰。
一大波拖在赶来喷你的路上，安全帽戴好。
只能给一毛！以资鼓励！那么多说的不说非说这个。
有一个无知者无畏的演出。
铝的就好？怎么个好法？除了轻重。
外行。
不懂还喷，那是铸铁缸体，烧机油跟活塞环有直接关系，不是缸体原因，你去看看工程机械大型车有发动机是与合金的。
在这个价位，缸盖用铝的，缸体如果铝的真比铁的好干嘛不用？动动脑子补完知识再问吧。这个排量越野车找找几个是全铝缸体，卖多少钱？不是全铝的一定比铸铁的好，发动机的研发者肯定比我们考虑的多。
要是发帖之前懂车帝搜一下两种材质发动机的区别也不至于发表这样的言论。
我觉得像您这样优秀的人在中国也算是凤毛麟角，提出的问题也比较尖锐，没错，这是500的硬伤啊！还有几点您没说出，N多年以后这台生锈烧机油的车会进废品收购站，三五十年后开车的人也会进收购站。
烧不烧机油和铸铁有什么关系？你以为铝发动机就一点铁都没有吗？难道活塞环，缸套也都是铝的？可笑至极。
铸铁发动机耐造不知道吗。
真有钱，就这还悬赏1000，我到要看看最后给谁了。
楼主真是人才，铸铁发动机会生锈，有常识吗。
你特么也是个人才。兄弟！！！铸铁的在一定程度上要比铝合金的好。尤其是这种大块头。
你这问题问的好可怕，建议先去补充一下铸铁发动机和铝发动机的常识。
喜欢你就买呗不喜欢就拉到吧。普拉多和酷路泽没毛病价格呢？一分钱一分货。
烧机油和铁发动机有毛关系？铸铁那么容易生锈？缸内装的有机防冻液，缸外有烤漆，车开到报废也锈不出啥样来，啥想当然的观点张口就来啊。
我来看看你被骂成什么样。
别逗了，铸铁发动机比铝的好。
这是猴子派来的逗逼吗。
发动机生锈你认真的吗。
我晕，生锈？？？烧机油有可能！铸铁的中缸抗造。