1、没问题,偶尔涉水也没问题。据说可以当船开。电池组在没有损坏的情况下是不会漏电的,如果出现问题,会强制断电。这是最基本的保护机制。不过还是不建议这样做,毕竟
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- 用什么平台什么底盘,和消费者有什么关系?消费者要么看性能,要么看性价比,要么看品牌。底盘平台这些东西是体现到以上三者的,请问海豚占哪一样?元Pro不就证明了吗?车企是可以自由定价的,你海豚卖100万都行,但消费者是用钱投票的,所以尊重消费者是尊重自己。这车我真觉得8万起差不多了。
- 海豚-比亚迪跟同类产品设计价格优势没有,外貌协会优势没有,性能优势到底有没有是不是呢?跟埃安产品比较,比亚迪产品没竞争力!
- 海豚-比亚迪配置这么扣吗,没有给配个电动折叠后视镜有360全景,没有前雷达,也没有座椅加热或者通风,好猫配置到是挺丰富,不过电池续航还有地盘高度比亚迪赢了,还有比亚迪刹车性能同价位好像弱了点
- 海豚刚出来就去店里看了实车,本来想盲订一台顶配,看完后放弃。原因是外观内饰用料有一定提升,但是总觉得做的差那么一点,空间相对飞度和高尔夫要大,但是单看单电机功率性能参数不够,还比不上好猫动力。外观不如好猫,空间不如Y。
- 问一下海豚骑士版L2辅助驾驶相关信息。1.传感器是前雷达加前摄像头还是单前雷达?2.传感器供应商是哪家?不同供应商性能差别不小。3.LKS车道保持功能是否支持车道居中?
- 海豚-11.20下单,通知我12月16提车,加1000送龙膜,说是和市面两三千的差不多。大伙帮我看看,贴这个膜行不行,正在犹豫是不是该去龙膜店里贴,主要是没看到这个龙膜性能参数,估计比市面的畅悦系列龙膜差远了。
- 高速路上当时路况很好4车道无车,试了一下瞬时的极速。还是和胎宽有很大因素,海豚高速路安全车速110比较稳妥。当车速130以后感觉特别飘,当速度来到168安全考虑没敢再上,收了电门,极速超过170肯定没问题,电门到底应该可以175~180,厂家给的性能参数极速是160。
- 大众id.3-终于交车了。据说是4s店订车第3辆,交车第2辆。(唐山)买电动车是因为限号。买ID3是因为合适的价格,漂亮的外表,后驱的性能,大众的做工。(按重要性排序)。尤其这个大轮毂太帅。电动车小轮毂,在我心中就是老头乐。p5、秦ev、海豚都是因为上述原因pass掉的。
- 唐dm-预售价出来了,高性能版30万以内,性能版25万以内,怎么理解这高性能版和性能版?
- 海豚和元pro怎么选,在我看来元尺寸比海豚要大,同配置价格也更实惠,为什么热度还是海豚更火爆呢