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125摩托车1公里大概9毛钱，正常吗？哪些方法可以降低油耗？125摩托车1公里大概9毛钱，正常吗？哪些方法可以降低油耗？我是骑士分享。这是一个刚刚刷到的问题，从125摩托车1公里大概9毛钱，正常吗？哪些方法可以降低油耗？
我是骑士分享。这是一个刚刚刷到的问题，从描述来看，这位车友在怀疑自己摩托车的油耗，但又不确定。
但骑士分享可以非常明确地说，只要计算和估测没问题，别说是125摩托车就算是排量相对再大一点的车型，1公里9毛钱绝对属于非正常表现，它已经不是常规摩托车的油耗水平了，甚至于已经超过了大多数家用轿车的油耗。所以这是不正常的。
如果对于这种表现依然不管不顾，那么恭喜你，终于成为了加油站的战略合作伙伴，他们是很高兴这种油老虎车型的存在，但你的钱包一定会快速消耗，所以必须要查明原因并进行解决。
通常情况下，大多数125摩托车的百公里油耗基本上在2L（就算是踏板车也不会超过2.5L），参考现如今92号汽油每升8.51元的售价，125摩托车1km所需的油费也就约等于0.17元(百公里油耗X油价除以100等于每公里燃油费用)，就算加95号汽油也不会超过两毛。
而1公里9毛钱的水平，百公里油耗已经会达到11升左右，这是什么概念？等同于五辆125摩托车同时在跑，换言之当前车辆凭借一己之力，已经消耗了五辆125摩托车的油耗，妥妥的能源浪费，这不是在烧油，而是在喝油。
那么这种原因是如何造成的？有哪些方法可以降低油耗呢？
首先，当前车辆的表现如果排除人为操作方面的因素，主要和供油系统，发动机故障有直接关系。但这里也不排除此车会有不明原因漏油的现象，只不过题主没有发现而已，所以必须要尽快查明原因。
如果是化油器车型，化油器出故障的几率就会比较大，因为这个装置会很容易造成油耗偏高的毛病，也会让油箱内的燃油漏进发动机，并让我们找不到具体原因，所以化油器的嫌疑就会比较大，至于其他因素，必须要到专业维修点让师傅实车检测。
而排除车辆自身的原因，就是因为操作技巧的关系所造成的油耗偏高，那么养成良好的骑行习惯，也是可以降低油耗的，具体方法如下:
1.减轻负重，无关紧要的东西尽量少带，让车和人都处于一个较轻的状态，就会减少车辆的行驶阻力，进而就会达到节省燃油的目的，所以为了低油耗赶紧减肥或者少带挡泥板。
2.温柔骑行，要想油耗低就要温柔骑行，避免暴力操作；能匀速行驶的绝不猛给油门，能以滑代刹的最好不要急刹车，只要保持经济时速，油耗就会处于最理想状态。
3.定期检查，适当的车辆检查也会有助于降低油耗，其中偏低的轮胎气压，运转不畅的车轮，离合器的轻微打滑，都会影响油耗的正常发挥，所以必须保持正常胎压，并对车轮进行旋转测试，如果离合器有打滑现象，也要尽早的去维修和调整。
综上所述，同等排量的摩托车所表现出来的油耗，肯定会有略微的差异，但它也会有一个标准和范围，如果超出界限它一定是不正常的，所以感觉自己的车辆油耗偏高时，就应该进行相应的检查和驾驶习惯的改变，这样才能达到个人所需求的理想油耗。
拓展：125摩托车和110弯梁摩托车，哪个更省油？
如果是同样牌子，当然是排量大的会比排量小的摩托车油耗高了，好比一个胃口大的汉子和一个厌食的美女吃东西，当然是汉子会吃得多这个道理了。如果不同牌子，根据统计，平均起来也会是110排量的比125排量的要省油，只是不排除某些125摩托车的油耗要低于某款110排量的车子，这是不同牌子制造水平差距引起的问题，不是普遍现象，请关注：容济点火器
油耗先要看发动机
摩托车的整体性能，基本上是由发动机和发动机的相关管理系统决定的。油耗可以看成是摩托车的一项相对重要的性能，好的发动机燃烧效果好，燃料转换效率高，功率大，可以实现更少的油输出更大的功率，所以整体油耗会低。摩托车发动机，基本上是单缸的，发动机的排量，就是单个气缸的排量，指的是活塞从上止点到最低点之间的容量。125CC的排量比110CC的排量高出15CC，同样速度和负荷下吸入的油气混合物也会多出15CC，很明显单位时间内吸入的油量要高，光从体积理论上来计算，15÷125=12%，也就是理论上125摩托车要比弯梁110摩托车的发动机油耗高出12%。很显然，发动机排量大了，油耗高了，但是125的动力和极速都会比110的高，很多弯梁的极速大概只能跑到85码左右，而很多125的骑士摩托车能跑到100码。
实际上，125排量的骑士摩托车，综合油耗大概是百公里2.2升，而很多弯梁摩托车往往在1.5升左右，相差了0.7升，0.7÷2.2=32%，比发动机的容积理论油耗要高出一倍。
而如果拿踏板125来和弯梁110比较，踏板125很多传统化油器车高达百公里3升油耗，比弯梁的高出了100%。说明发动机排量只是决定油耗的一个因素，并不是全部。
发动机管理系统不一样，油耗也会不同，比如电喷摩托车油耗会比化油器车低一点，标定好点的发动机会比标定不良的发动机油耗低。
油耗还由其他因素决定
弯梁摩托车轮胎窄小，一般使用2.5/17做前胎，后轮胎使用2.75/17，而骑士车前轮胎是2.5/18，后胎是3/18，轮胎宽了，和地面接触面积大，抓地力是强了，但是油耗也会增加。
普通的骑士125摩托车，重量大约是300斤，而弯梁摩托车一般就是200斤多一点，骑士车跑起来很稳重，但是重量大了，本身也需要消耗一定的燃油。
如果是踏板125摩托车，因为传动设计上存在着“打滑”损耗，所以都是高转低速，车子的油耗会更加高很多。
弯梁设计时候本身是城市代步买菜车，不用考虑长时间续航的，也就是不给你长时间驾驶的，油箱小，油耗低。而骑士125是综合考虑，续航几百公里很正常，油箱大了，油耗高点没有关系，要考虑长途的舒适性。
如果你在普通城市里边平路上跑弯梁，百公里油耗是可以做到非常低的，但是如果你在上去跑，土路上奔波，百公里油耗也会非常高，比如高达2.8升也有很多人试过的，这种状态下可能会比骑士125还高，所以要看骑车的环境状况。
骑车和保养方法也会影响油耗
虽然摩托车用油整体比较偏低，毕竟排量摆着那里，但是良好的使用习惯，也会降低油耗。
如果骑行过程中，经常保持着匀速运动，比如让车速控制在50-60码，这时候发动机工作在最佳的状态，摩托车的油耗会比较低。如果经常变档加速或者减速，刹车等，摩托车的油耗会明显升高。起步柔顺，低档起步，逐步换挡，趴低点身段降低风阻，也会降低油耗。
注意检查和更换空滤器，根据季节换不同标号的机油，留意给轮胎补充空气，避免胎压过低造成摩擦阻力过大，这些都可以降低油耗。
